En los últimos años, la gama híbrida de Ford ha crecido hasta cubrir prácticamente todos los perfiles de conductor, desde los más urbanos, que necesitan la etiqueta «ECO», hasta los usuarios de camionetas que buscan un vehículo robusto y duradero con el que circular por zonas de bajas emisiones.
En este contexto, el renting se ha convertido en la forma más razonable de acceder a estos modelos, ya que los vehículos híbridos tienen un elevado precio de compra y su tecnología está en constante evolución. Mediante el alquiler, el conductor solo tiene que pagar una cuota mensual fija para disponer de un Ford nuevo recién matriculado, en la que ya se incluyen el seguro a todo riesgo, el mantenimiento y los impuestos.
A continuación, repasaremos los tres mejores Fords híbridos que ofrecen la mejor relación calidad-precio en lo que respecta al renting.
Ford Kuga, el SUV familiar con etiqueta CERO
El Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec PHEV Automático es el modelo que la marca estadounidense ha lanzado para aquellos consumidores que buscan un SUV compacto apto para uso familiar y con certificación de «cero emisiones». Se trata de un modelo híbrido enchufable de tercera generación que combina un motor Duratec de 2,5 litros con un sistema eléctrico controlado por una caja de cambios automática. El dato más destacado es la autonomía en modo eléctrico, que alcanza los 69 kilómetros con una sola carga, lo que resulta suficiente para cubrir la mayoría de los desplazamientos diarios, tanto urbanos como interurbanos, sin consumir ni una gota de gasolina.
En cuanto al respeto al medio ambiente, sus emisiones certificadas de dióxido de carbono son de 20 gramos por kilómetro, lo que lo sitúa entre los SUV de su categoría con mayor eficiencia energética, ya que si se gestiona adecuadamente la recarga, su consumo medio homologado puede reducirse hasta 0,9 litros por cada 100 kilómetros. La etiqueta «CERO» le permite circular sin restricciones por las zonas de bajas emisiones de Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla, además de disfrutar de aparcamiento gratuito o con descuentos en numerosas ciudades.
En cuanto al espacio, el Kuga ST-Line PHEV mide 4,61 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,67 metros de alto, y cuenta con un maletero de 536 litros de capacidad. Este diseño está pensado especialmente para familias con niños o para quienes suelen viajar con equipaje.
Este modelo es ideal para familias urbanas con acceso a un punto de recarga en casa o en el trabajo, para autónomos y para conductores que hagan trayectos mixtos cortos de forma habitual.
Ford Puma, el crossover urbano más equilibrado
El Ford Puma EcoBoost MHEV Titanium es la puerta de entrada a la gama electrificada de Ford y, probablemente, uno de los crossovers con mejor equilibrio del mercado. Bajo el capó monta el conocido tricilíndrico EcoBoost con tecnología híbrida ligera (MHEV), que aporta 125 CV combinados. Este sistema no permite circular en modo eléctrico puro, pero sí asiste al motor de gasolina en las aceleraciones, recupera energía en frenadas y desconexiones, y reduce el consumo global respecto a un motor convencional. Es una hibridación discreta pero eficaz, ideal para quien no puede recargar en casa.
Este vehículo cuenta con la etiqueta ECO, lo que le permite acceder a las zonas de bajas emisiones y disfrutar de políticas de aparcamiento más ventajosas en muchas ciudades. Su consumo medio homologado es de 5,4 litros/100 km y sus emisiones de dióxido de carbono, de 121 gramos/km, lo que supone unos datos muy competitivos para un SUV pequeño de gasolina.
El Puma mide 4,18 metros de largo, solo 1,55 metros de alto y 1,80 metros de ancho, unas dimensiones que le permiten una gran agilidad en el tráfico urbano y en aparcamientos estrechos. A pesar de sus dimensiones compactas, el maletero tiene una capacidad de hasta 456 litros, una cifra sorprendente entre los modelos de su categoría y que lo distingue claramente de otros crossovers compactos. Esta versión cuenta con caja de cambios manual, algo muy apreciado por los conductores que buscan una mayor implicación al volante.
La versión Titanium está equipada con aire acondicionado, Bluetooth, cámara de marcha atrás, ABS, airbags y retrovisores exteriores, por lo que cuenta con todo lo necesario para el uso diario. Este modelo es especialmente adecuado para jóvenes profesionales, parejas sin hijos, autónomos que desean controlar sus cuotas mensuales y conductores urbanos que dan prioridad a la maniobrabilidad.
Ford Ranger, el pick-up con etiqueta CERO
El Ford Ranger XLT Doble Cabina 2.3 TIVCT PHEV es, sin duda, la propuesta más singular de esta comparativa. Se trata del primer pick-up híbrido enchufable de Ford, un vehículo que combina la capacidad de trabajo tradicional con la tecnología de propulsión más avanzada de la marca.
La versión XLT PHEV monta un motor que, junto al sistema híbrido enchufable, entrega 280 CV combinados, con transmisión automática y tracción total. Su autonomía en modo eléctrico puro es de 43 kilómetros, una cifra pensada para trayectos cortos, entradas a obra o desplazamientos por núcleo urbano sin usar el motor térmico. El consumo medio homologado se queda en 3 l/100 km cuando el vehículo circula con la batería cargada. Para muchos usuarios profesionales, lo más importante es su etiqueta de «cero», que permite a esta camioneta acceder libremente a las zonas de bajas emisiones (ZBE) del centro de Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla, algo realmente poco habitual en el mercado.
La Ranger XLT PHEV mide 5,37 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,88 metros de alto, lo que la convierte en un modelo de gran tamaño, robusto, resistente e imponente. Su volumen de carga alcanza los 1.250 litros e incluye de serie un gancho de remolque de 13 pins, un paquete todoterreno con diferencial trasero bloqueable y protecciones para el motor y el depósito; además, está equipada con un paquete de carga que facilita el trabajo diario. A lo que se le suma la cabina de doble fila que ofrece cuatro asientos.
Para los autónomos y las empresas que necesitan combinar capacidad de carga, prestaciones todoterreno y libertad de circulación urbana sin restricciones, este modelo es sin duda una elección acertada. También es ideal para quienes practican deportes de aventura o tienen una casa de campo, ya que necesitan un vehículo versátil que cumpla con los estándares de «cero emisiones».
Cómo elegir el Ford híbrido o enchufable ideal según tu uso
La decisión entre estos tres Ford electrificados depende principalmente de tres factores: el tipo de trayectos que se realizan a diario, la disponibilidad de un punto de recarga y las restricciones de circulación de la ciudad de residencia.
Si el uso es fundamentalmente urbano, con desplazamientos diarios inferiores a 40 kilómetros y acceso a un enchufe en casa, garaje comunitario o oficina, un híbrido enchufable como el Kuga PHEV permite circular la mayor parte del tiempo en modo eléctrico y aprovechar al máximo la etiqueta CERO. En este escenario, el ahorro en combustible y las ventajas de aparcamiento y ZBE compensan sin problema la cuota mensual más elevada.
Si, por el contrario, no se dispone de un punto de recarga o los desplazamientos son largos y variables, un híbrido ligero como el Puma MHEV rinde mucho mejor, ya que no depende del enchufe, mantiene un consumo contenido y ofrece una cuota de renting más baja.
El tercer factor es el uso profesional o de carga. Aquí el Ranger XLT PHEV es el único de los tres capaz de remolcar, cargar peso, adentrarse por caminos y, al mismo tiempo, entrar en el centro de Madrid o Barcelona sin restricciones. El coste mensual es mayor, pero también lo es el ámbito de uso.
Elegir bien pasa por evaluar honestamente el uso real que se va a dar al vehículo, kilometraje diario, disponibilidad de recarga y necesidades de carga o pasajeros. Con la información correcta, cualquiera de estos tres Ford ofrece una vía sensata para entrar en la movilidad electrificada sin las incertidumbres asociadas a la compra tradicional.