Es realmente difícil encontrar furgonetas que sean más útiles que la Fiat Talento. Y es que Fiat Professional, que se caracteriza por ofrecer una gama de vehículos muy completa, sustituyó la anterior Scudo por un nuevo furgón más cómodo, atractivo, equipado y eficiente.
No en vano, este modelo comparte la gran mayoría de elementos con la Renault Trafic y la Opel Vivaro, por lo que su fiabilidad está más que garantizada. ¡Vamos a conocerla!
Conducción: es una furgoneta, pero se conduce como un turismo
La mejora de la Fiat Talento con respecto al modelo anterior es sustancial, y uno de los aspectos en los que más se nota esta evolución es en su conducción. Ya nada queda de las típicas furgonetas espartanas e incómodas de hace unos años, sino que ahora el refinamiento es muy parecido al de cualquier turismo.
Asociada al motor diésel Multijet de 120 CV ofrece potencia suficiente para cualquier desplazamiento y un sonido interior muy contenido, en parte gracias a la buena insonorización y a la ausencia de vibraciones. La potencia máxima se entrega en la parte alta del cuentavueltas (3.500 revoluciones), pero el par de 320 Nm se consigue a tan solo 1.750. Eso permite que la Fiat Talento ofrezca una gran capacidad de aceleración incluso circulando a plena carga.
Por lo que respecta a su comportamiento, es evidente que no estamos ante un vehículo extremadamente ágil o dinámico, pero cuenta con una suspensión muy confortable y lo suficientemente rígida como para no acusar en exceso los balanceos. Además, si la situación se complica sus diversas ayudas electrónicas de seguridad activa nos permiten solventar cualquier situación complicada.
Todo ello se suma a una dirección cuyo tacto es muy suave y dispone de un gran radio de giro que nos permite callejear sin ningún problema, pudiendo maniobrar fácilmente en ciudad pese a sus casi cinco metros de longitud.
Diseño: frontal imponente, trasera práctica
A nivel estético la Fiat Talento apuesta por un frontal imponente, en el que destaca especialmente una parrilla dispuesta en posición muy horizontal y unos grupos ópticos muy grandes que se insertan tanto en el capó como en las aletas laterales.
La parte inferior del parachoques integra una entrada de aire y las luces diurnas, así como unas molduras que aportan una gran sensación de dinamismo. En su vista lateral destaca especialmente un voladizo delantero muy corto y unos embellecedores en plástico negro gracias a los cuales la Talento parece más corta de lo que realmente es.
A la hora de introducir la carga en el vehículo Fiat nos facilita la faena mediante la puerta lateral corredera y mediante una doble puerta trasera muy práctica. Y hablando de la parte trasera, aquí destaca la moldura de plástico negro en posición completamente vertical ubicada en los laterales de la zaga. Además, este elemento integra los pilotos en una posición muy elevada para que sean bien visibles, lo cual es un punto a tener en cuenta a nivel de seguridad.
Un interior con muy buena ergonomía
El interior de la Fiat Talento destaca por ofrecer una calidad de ajustes y materiales muy elevada, y todo está pensado para aguantar el paso del tiempo sin problemas. La ergonomía de los mandos es perfecta, y tanto la posición del volante como la del pomo de la caja de cambios nos permiten practicar una conducción cómoda y relajada.
En la parte superior del salpicadero hay una gran superficie portaobjetos, y precisamente eso es lo que más abunda en el habitáculo de esta furgoneta: los huecos. Están repartidos por la consola central y las puertas, aunque el más destacable se ubica junto a la banqueta del pasajero. En total suman una nada despreciable capacidad de 90 litros, que permitirán que sus tres pasajeros puedan almacenar tantos objetos como quieran.
Y todo ello sin contar con el enorme espacio que hay en la parte trasera, que nos permite obtener un volumen de carga de hasta 5,2 metros cúbicos y una carga máxima de 1.224 kilos. Además, la cabina está separada de la parte posterior mediante una mampara de panel sólido, y elementos como el apoyabrazos central delantero nos ayudarán a viajar con comodidad al mismo tiempo que transportamos objetos voluminosos y pesados.
Equipamiento de la Fiat Talento
El equipamiento de la Fiat Talento en su versión 1.2 Base Corto 2.0 Multijet dispone de diversos elementos de confort y, especialmente, una muy buena dotación de seguridad. De este modo se convierte en una furgoneta muy cómoda y al mismo tiempo muy útil. Estos son los más importantes:
- Bluetooth con conexión USB: no por ser una furgoneta iba a prescindir de elementos de conectividad e infoentretenimiento, de modo que es posible tanto conectar un USB como nuestro teléfono móvil mediante Bluetooth.
- Control de estabilidad: este elemento de seguridad activa, junto con el típico ABS, el EBD o el control de tracción proporcionan al conductor un gran control del vehículo en todo momento y hacen de la Fiat Talento una furgoneta muy segura.
- Asistente de arranque en pendientes: en una furgoneta que fácilmente va a transportar grandes cargas es muy recomendable una tecnología como esta, que nos evita forzar el embrague o dar más gas del necesario a la hora de arrancar desde parado en una cuesta.
Otros elementos de equipamiento que forman parte de esta furgoneta son: aire acondicionado, control de crucero, limitador de velocidad, ordenador de viaje con consumo medio y autonomía, altavoces, tapicería de tela, luces de lectura delanteras, mampara de panel sólido, reposabrazos central delantero, dirección asistida, sistema de frenada de emergencia, airbags frontales, luces diurnas, cierre centralizado, elevalunas eléctricos y luces largas con bombilla halógena, entre otros.
Motor de la Fiat Talento
El motor de la Fiat Talento 1.2 Base Corto 2.0 Multijet es un bloque diésel de 2.0 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 120 CV y un par motor de 320 Nm. Equipa una caja de cambios manual de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, alcanzando una velocidad máxima de 154 km/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 6,4 litros cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP.
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