¿Quieres conocer qué tipos de neumáticos existen? Hoy en Swipcar queremos informarte para que siempre entiendas las características que incluye cualquiera de nuestros modelos en renting.
¿Qué tipos de neumáticos hay?
Y es que un coche tiene varias partes que es indispensable entender bien para saber qué necesitas y qué debes buscar, aún más cuando te planteas hacer un cambio de neumáticos.
Los diferentes tipos de ruedas de tu coche pueden ayudarte en muchos contextos y conocerlas bien puede serte de gran ayuda. Así son la gran mayoría de los neumáticos que existen, según varios factores como:
- El momento del año en el que se usan
- La forma del perfil o el dibujo
- Su interior
¿Preparado para conocer todas las clases de ruedas? ¡Allá vamos!
Época del año
Dado que los vehículos son indispensables para todo el mundo y se utilizan alrededor del globo, un mismo coche no es igual de válido para todos los contextos. Muchos se utilizan en lugares con climas siempre cálidos o siempre fríos, por eso mismo algunas ruedas se han especializado en mejorar el rendimiento del coche en estos contextos. Por supuesto, también es válido cambiarte las ruedas en una u otra época del año, pero estas serían las tres opciones principales:
Neumáticos contra el calor
La goma de este tipo de neumáticos está pensada para aumentar su adherencia cuando circula por encima de asfalto en altas temperaturas. Son un tipo de ruedas muy resistentes al calor y deberían usarse en verano, como es lógico. En invierno estos neumáticos se desgastarían muy rápido.
Neumáticos contra el frío
En el caso de que vivas en un clima frío o actualmente te rodeen las heladas, esta clase de neumáticos es la ideal para ti. Los neumáticos de invierno funcionan como si ya tuvieran las cadenas puestas, ¡de hecho no necesitarás cadenas!
Por supuesto, también aguantan bien las temperaturas bajas. Funcionan perfectamente sobre terrenos mojados, húmedos o incluso nevados y helados.
La única pega que tienen es que son más caros, pesan más y por tanto hacen gastar más gasolina.
Dentro de este tipo de neumáticos podemos encontrar los que se mencionan a sí mismos como neumáticos de clavos. Estos tienen piezas de metal para mejorar aún más el agarre en el hielo, aunque serían de uso más ocasional.
Neumáticos all seasons
Si no te gusta depender de la época del año y prefieres unas ruedas para toda la temporada, los neumáticos “all season” te servirán. Tienen lo mejor de ambos mundos: la comodidad del neumático de invierno (aunque sin sus prestaciones) y la tolerancia al calor en verano.
Una forma bastante famosa de mencionar a los neumáticos all season es “M+S”, que hacen referencia a «Mud and Snow«, o “barro y nieve” en inglés, indicando la viabilidad de estas ruedas para todo tipo de terreno.
Perfil
El perfil hace referencia a la altura de sus flancos y suele saberse con sus dimensiones, que indican el perfil según la relación entre anchura y altura.
De esta forma, un neumático 235/55 tendría una anchura de 23,5 cm y una altura del 55% de esa medida. Dado que se trata de una medida relativa, podría ser que un perfil de neumático de 215/60 sea mucho más alto a uno de 205/60.
Para que no te hagas un lío entre tantos cálculos, podríamos decir que el tipo de perfil se define por el segundo número. Así, un perfil bajo sería igual o menor a 55 y uno alto sería de 60 para arriba. Por tanto, si en una rueda vemos que pone 235/40 estaríamos hablando de perfil bajo, mientras que si pone 235/60 será un perfil alto.
Aquí van las características de ambos perfiles:
Perfil bajo
Es una clase de neumático pensado para mejorar los siguientes aspectos:
- Más precisión en la dirección
- Mayor agarre en seco
- Mejor frenada
- Menor desgaste
- Menor ruido
Perfil alto
El neumático de perfil alto destaca por lo siguiente:
- Mejora la suspensión
- Mejor aceleración
- Más económicos
Dibujo
Como verás, el tipo de dibujo que tienen también afecta a cómo se adaptan a distintos tipos de situaciones. Habría tres opciones que usamos en nuestros coches: simétrico, asimétrico y direccional.
Dibujo simétrico
Como indica su nombre, el dibujo de la rueda sería igual por cada lado. Este es el tipo de rueda más frecuente para coches de conducción urbana, y se utilizan por estas razones:
- Un tipo de neumático muy económico
- Buena adherencia
- Aguantan mucho tiempo
- Cómodo al conducir
El principal problema que tienen estas ruedas, sin embargo, es una baja adherencia en carretera mojada.
Dibujo asimétrico
Los dibujos asimétricos serían diferentes en ambos lados de la rueda. Son más modernos y aportan mejores prestaciones durante la conducción.
El lado externo estaría pensado para mejorar el agarre en curvas y sobre asfalto, y el lado interno estaría pensado para mejorar el rendimiento del coche bajo la lluvia, evitando el aquaplanning. Estos estarían más encarados hacia los viajes en carretera.
Se llevan en cualquier gama de coche y son mejores por estas razones:
- Mejor agarre en todos los contextos
- Más silenciosa
Tiene menos duración, debido a que las gomas son un poco menos resistentes y hay que vigilar cuando se monta, ya que el dibujo de drenaje de lluvia debe ir hacia dentro (viene indicado en la propia rueda).
Dibujo direccional
Estos dibujos suelen tener forma de “V” o flecha. Están especializados en circular sobre terreno mojado y se suelen usar mucho en temporada de invierno.
Las principales ventajas que tienen son:
- Una fantástica adherencia sobre terreno mojado
- Anti-aquaplanning
- Funciona bien para controlar el coche sobre la nieve
El único punto negativo que tiene este dibujo es que hace que el neumático sea un poco más caro y aguante menos tiempo. También es menos silencioso.
Por supuesto, estos no son los únicos tipos de dibujo que existen. Por ejemplo, también hay ruedas lisas o semilisas, casi sin dibujo, pero estas son usadas solo en carreras.
Interior
En el interior está la magia de muchas ruedas de coche, por eso también creemos que es importante conocer cuál es el sistema interior de los neumáticos que puedes escoger. Hay 5 opciones de interiores:
- Runflat
- Tweel
- Tubeless
- Recauchutado
- Verdes
Neumáticos Runflat
También conocidos como neumáticos anti-pinchazos. Gracias a unos refuerzos que tienen, están pensados para soportar un tiempo la conducción del coche después de perder aire por un pinchazo repentino, sin superar los 80 km/h, manteniendo la forma y funciones de la rueda por alrededor de una hora.
Esto puede servir de medida de seguridad, en el caso de que tengas un pinchazo por sorpresa y temas que el coche se te vaya. Son perfectos para poder mover tu coche hasta el taller sin temor.
Neumáticos Tweel
Michelin diseñó este tipo de rueda, pensada para adaptar tu coche a cualquier condición de terreno. Son costosos, pero los suelen usar muchas personas dedicadas a la construcción o agricultura, con el fin de superar todo tipo de obstáculos.
Neumáticos tubeless
También llamados neumáticos sin cámara, no tienen cámara de aire en su interior, sino una capa de caucho muy gruesa que impide los pinchazos más pequeños, protegiendo el aire y manteniéndolo cerca de la llanta. Todos los turismos suelen tener este tipo de rueda.
Neumático recauchutado
Este tipo de neumático es más de uso industrial, ya que se suele usar en camiones y aviones, y está pensado para soportar una gran cantidad de kilómetros en poco tiempo. Son resistentes a corto plazo, aunque suelen fabricarse preparados para poderse reparar y reutilizar más tarde.
Neumáticos verdes
También conocidos como neumáticos ecológicos o de bajo consumo, estos tienen un diseño con el que se reduce el consumo de gasolina y, por tanto, también las emisiones que emiten los coches. Esto lo logran gracias a su diseño y componentes.
¿Qué te parecen todos los tipos de neumáticos que existen? Ahora ya te puedes considerar todo un experto en esta pieza tan importante del coche ¡Si alguna vez quieres un coche con el que probar todos estos tipos de rueda, que sepas que lo encontrarás en Swipcar!