Si estás pensando en comprar un coche eléctrico o de renting, una de las primeras cosas que tendrás en cuenta es el coste de mantenimiento. De entrada te diremos que el mantenimiento de un coche eléctrico, de media, es un 20% más barato que un coche de combustión (tal y como afirma el grupo Renault).
Pues aunque parezca más complejo, la realidad es que es bastante más simple a nivel mecánico que uno de combustión, pues se necesita un número mínimo de piezas móviles para que el vehículo funcione correctamente, y esto implica también que apenas haya piezas de desgaste, por lo tanto obtenemos motores más fiables, con muchas menos opciones de que sufran averías.
¿Cuál es el mantenimiento de un coche eléctrico?
Como has podido ver en esta breve introducción, el coste de mantenimiento de un coche eléctrico es mínimo. Esto es algo que agradecerá cualquier conductor, pues reparar una avería técnica o tener que reponer una pieza puede resultar muy caro, y por supuesto, es un coste extra que nunca esperamos. Vamos a entrar en detalle para que conozcas cómo funciona un coche eléctrico y lo que implica su mantenimiento:
- Mantenimiento de un coche eléctrico: qué debo hacer
- Componentes que no hay que sustituir en un coche eléctrico
- Mantenimiento de la batería de un coche eléctrico
Mantenimiento de un coche eléctrico: qué debo hacer
En muchos aspectos, el mantenimiento de un coche eléctrico es el mismo que el de cualquier coche de combustión: debes de cambiar los componentes que se desgasten como las gomas y líquido del limpiaparabrisas, los neumáticos, las suspensiones…
Uno de los componentes consumibles que hay que cambiar a menudo en un coche normal y no en uno eléctrico son las pastillas y discos de freno. Gracias al sistema de frenada regenerativa del coche eléctrico, la vida útil de estos componentes es mucho más larga.
Lo que sí debes hacer si tienes un coche eléctrico y quieres mantenerlo en buen estado, es comprobar el correcto aislamiento de todas las conexiones eléctricas del coche. Con llevarlo al taller de forma periódica para realizar las revisiones recomendadas, es suficiente ¿Quieres ahorrarte el coste de estas revisiones? Entonces elige tu coche eléctrico de renting, pues la cuota mensual cubre todos los gastos.
Componentes que no hay que sustituir en un coche eléctrico
El montaje y funcionamiento de un coche eléctrico es distinto al de un coche de combustión, y esto implica un ahorro en mantenimiento, ya que no deberemos sustituir ni revisar los siguientes componentes:
- Embrague (precio medio = 1.000€)
- Correa de distribución (precio medio = 500€)
- Tubo de escape (precio medio = 150€)
- Precalentadores (precio medio = 70€)
- Aceite de motor y filtro (precio medio = 60€)
- Bujías (precio medio = 60€)
- Filtro del combustible (precio medio = 18€)
- Filtro del aire (precio medio = 14€)
Mantenimiento de la batería de un coche eléctrico
Seguramente, la mayor preocupación de cualquier usuario en cuanto al coste del mantenimiento de un coche eléctrico gira alrededor de la batería, y motivos tienen, pues cambiarla por otra resulta muy caro. Una buena opción para ahorrarte este posible gasto es elegir tu coche eléctrico de renting por un tiempo limitado y con todos los gastos asociados incluidos.
Una batería de coche eléctrico tiene, de media, una vida útil de hasta 200.000 km y una garantía de entre 5 y 8 años. ¿Qué causa que una batería deje de funcionar? Pues básicamente los defectos y excesos de carga:
- Defecto de carga: si dejamos la batería sin energía y sin cargar durante mucho tiempo.
- Exceso de carga: cuando la batería está cargada pero la dejamos enchufada durante un tiempo prolongado. En este caso, si la batería pierde algo de energía, el cargador lo detecta y vuelve a inyectar electricidad, acción que provoca el sobrecalentamiento.
¿Qué puedo hacer para cuidar el mantenimiento de la batería de un coche eléctrico? Lo mejor es evitar las cargas y descargas muy rápidas. Esto lo puedes solventar cargando tu coche eléctrico durante la noche, ya que también es cuando la tarifa de la luz es más baja. Si quieres automatizar este proceso puedes programarlo a través del coche o el propio cargador (en la mayoría de casos). Otra medida para favorecer el mantenimiento de la batería del coche eléctrico es no cargarlo al 100% de su capacidad.
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