Solo había una forma de mejorar un producto tan bueno como el Seat Tarraco: hacerlo híbrido enchufable. Eso es exactamente lo que ofrece el Seat Tarraco PHEV, o como reza su nombre oficial, Seat Tarraco e-Hybrid. Se trata del mismo SUV espacioso, práctico, polivalente y dinámico de siempre, pero en este caso unido a una batería que le permite moverse de forma completamente eléctrica y obtener así la etiqueta Cero de la DGT.
Sin duda, es una opción fantástica para realizar nuestros trayectos cotidianos en modo eléctrico y al mismo tiempo disponer del apoyo de un motor de combustión que nos permite realizar trayectos largos. ¡Vamos a conocerlo!
Conducción: silencioso y eficiente en modo eléctrico, potente en modo híbrido
Pese a sus grandes dimensiones el Seat Tarraco siempre ha destacado por ofrecer una conducción muy dinámica y segura. Esta versión híbrida enchufable logra mantener ese buen comportamiento pese al aumento de peso gracias a una serie de mejoras que ha realizado la marca española. Pero lo mejor de todo es que lo hace ofreciendo un nivel de eficiencia nunca antes visto en este modelo.
Y es que el Seat Tarraco PHEV dispone de dos motores, uno de combustión y uno eléctrico. El primero es un bloque de 4 cilindros 1.4 TSI de 150 CV, mientras que el segundo genera 115 CV y se une al de gasolina para generar una potencia conjunta de 245 CV y un par de 400 Nm.
Lo mejor es que podemos elegir con qué motor podemos circular, siendo el eléctrico la mejor opción para la ciudad y el híbrido la mejor para la carretera.
Al volante lo primero que sorprende es el silencio de rodadura, porque el Seat Tarraco híbrido enchufable siempre inicia la marcha en modo eléctrico. Y cuando se nos acaba la batería o queremos cambiar de modo se arranca el motor de combustión con una suavidad espectacular. Tanto es así que cuesta percibir si está en funcionamiento o no.
Pero lo mejor de todo es que el consumo homologado del Seat Tarraco PHEV es de tan solo 1,9 litros cada 100 kilómetros. Evidentemente en modo eléctrico el gasto de combustible es nulo, pero en modo híbrido este coche logra una eficiencia realmente sorprendente. Todo ello con un confort de marcha elevado en modo ECO y una deportividad destacable en modo Sport.
Diseño: el mismo Tarraco de siempre
El Seat Tarraco es uno de los modelos más importantes de la marca española. Ya no solo porque sea su SUV más grande, sino porque con él se estrenó el nuevo lenguaje de diseño de Seat. Esta versión híbrida enchufable tiene algunas pequeñas diferencias con respecto a las versiones de combustión, pero en esencia son el mismo coche.
Eso hace que en la parte delantera todo el protagonismo sea para la gran parrilla frontal. Dispone de una forma hexagonal y de unas molduras cromadas a modo de reja. Por su parte en los laterales las ópticas disponen de tecnología LED, y en la parte inferior del parachoques se encuentran los faros antiniebla y unos embellecedores en color aluminio mate.
En su lateral es donde encontramos alguna de las pocas diferencias que hay entre esta versión y el resto. Y es que básicamente es en la aleta delantera izquierda donde se ubica la tapa de acceso al enchufe de carga. Un elemento que, evidentemente, delata que estamos ante un Seat Tarraco híbrido enchufable. Por lo demás no hay muchos más cambios, aunque las llantas disponen de un diseño específico.
Finalmente nos centramos en su zaga, que luce unos pilotos LED conectados entre sí y un parachoques cuya parte inferior dispone de un difusor simulado acabado en el mismo color que la moldura del frontal. Aquí es donde encontramos la otra diferencia con respecto a las versiones gasolina y diésel, y no es más que el emblema identificativo “e-Hybrid” en el portón.
Interior: tecnología y mucho espacio, pero con cinco plazas
Una vez dentro, este Seat Tarraco PHEV sorprende por su elevado nivel tecnológico y por ofrecer unos materiales de muy alta calidad. Los asientos son cómodos y se pueden regular en múltiples posiciones, la disposición de los mandos es muy lógica e intuitiva y el sistema de infoentretenimiento incorpora una pantalla central de 9,2 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Como es habitual en la marca la instrumentación es digital, pero en este modelo incorpora algunos menús adicionales que nos informan del estado de la batería, el nivel de carga o la autonomía restante en modo eléctrico. Esto se suma a un gráfico que nos muestra qué tipo de energía estamos usando en cada momento y a un selector de modos de conducción específico para esta versión que incluye las opciones e-Mode y S-Boost.
Existe la posibilidad de equipar el Seat Tarraco con siete plazas en sus versiones de combustión normales, pero en este modelo híbrido enchufable el máximo que permite la marca son cinco asientos. Esto se explica por la ubicación del sistema híbrido, pero lo cierto es que pese a ello el espacio disponible sigue siendo espectacular.
Sea como sea, el espacio disponible en la segunda fila de asientos es impresionante tanto para la cabeza como para las piernas, y todo ello se suma a un maletero enorme de 610 litros. Por su parte, entre el equipamiento de serie encontramos elementos como el navegador, la cámara 360º o el asistente de aparcamiento, entre muchos otros.
Equipamiento del Seat Tarraco e-Hybrid
Y hablando de equipamiento, la dotación del Seat Tarraco PHEV incluye muchos más elementos destinados a mejorar el confort y la seguridad de sus ocupantes. Estos son los más destacables:
- Convenience Pack: este completo paquete de equipamiento incluye los sensores de luz y lluvia, el retrovisor interior sin marco con oscurecimiento automático y el portón con apertura eléctrica.
- Asistente de aparcamiento automático Park Assist: el coche es capaz de “leer” los huecos de aparcamiento que hay en la vía y toma el control del vehículo totalmente para realizar la maniobra con total seguridad.
- Seat Full Link: la marca española ofrece una conectividad completa con nuestro teléfono mediante los protocolos Apple CarPlay y Android Auto. Además, todo se gestiona desde un monitor de 9,2 pulgadas que también incluye el sistema de navegación de serie.
Otros elementos de equipamiento que forman parte de este SUV híbrido enchufable son: control de crucero adaptativo, cámara 360º, 3 puertos USB, instrumentación digital, climatizador trizona, selector de modos de conducción, apertura y arranque sin llave Kessy Entry & Go, cargador inalámbrico, cable de carga Modo 3, luz ambiental blanca, asientos calefactables, volante multifunción de cuero, asistente precolisión, reconocimiento de señales, asistente de vuelco, faros full LED y llantas de 19 pulgadas.
Motor del Seat Tarraco PHEV
El motor del Seat Tarraco e-Hybrid es un bloque gasolina de 1.4 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 150 CV y un par motor de 250 Nm. Se ve complementado por un motor eléctrico de 115 CV y 330 Nm, y unidos generan una potencia de 245 CV y un par de 400 Nm. Equipa una caja de cambios automática de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 205 km/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 1,9 litros cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP.
¿Qué incluye la cuota mensual de renting de tu Seat Tarraco e-Hybrid?
- Seguro a todo riesgo sin franquicia
- Asistencia en carretera
- Mantenimiento y revisiones
- Averías y reparaciones
- Impuestos incluidos
- Sin entrada
- Coche de pre-entrega contratable
¿Tras esta opinión, a qué esperas para empezar a conducir tu Seat Tarraco PHEV de renting? Pincha aquí para conocer todos los detalles del vehículo, planes de precios disponibles con todo incluido y empieza a disfrutar de tu SUV híbrido enchufable ya mismo.