En la década de los 60 nació uno de los modelos más icónicos del mundo, el Mini original. Se trataba de un vehículo utilitario muy pequeño pero muy práctico que motorizó al Reino Unido, algo así como lo que sucedió en España con el Seat 600. En el año 2001 la marca Mini (bajo el control de BMW) decidió revivir el modelo con un estilo retro y unas dimensiones contenidas que lo convertían en un utilitario de estilo retro que tuvo una gran aceptación en el mercado.
Pero a la marca británica el Mini se le quedó pequeño, por lo que lanzaron otros modelos con un diseño muy parecido pero mayores dimensiones. Es el caso del Mini Countryman que hoy nos ocupa, un SUV urbano que destaca por ofrecer un gran espacio interior y una imagen muy diferenciada con respecto al resto de integrantes del segmento B-SUV. ¡Vamos a descubrirlo!
Conducción: práctico en ciudad y más ágil que sus rivales
Pese a que su nombre sea el mismo que el del pequeño utilitario, este Mini tiene bastante poco de Mini. De hecho, es un SUV con todas las letras y su longitud es de 4,29 metros, por lo que nos servirá para mucho más que para movernos exclusivamente por la ciudad. Eso sí, hablando de ciudad: en este ambiente se mueve como pez en el agua, porque pese al notable crecimiento con respecto a un Mini normal sigue siendo un coche compacto que nos permite callejear sin problemas y aparcar con facilidad. Especialmente gracias a su gran superficie acristalada, a sus sensores de aparcamiento y al sistema de frenada de emergencia.
Cuando salimos de la ciudad el Mini Countryman hace valer su longitud mediante un comportamiento dinámico a la par que confortable. Está bien insonorizado, equipa una dirección directa de respuesta rápida y una suspensión que filtra bien los baches. Además, cuando afrontamos una carretera de curvas nos encontramos con una agilidad muy parecida a la del modelo utilitario.
Es evidente que este coche es más grande y los centímetros y los quilos de más se notan, pero la respuesta del motor, el cambio automático Steptronic de ocho velocidades y la puesta a punto del chasis consiguen ocultar ese incremento de forma fantástica. Dicho de otra manera, el Mini Countryman es un SUV tradicional por medidas y concepción, pero cuyo comportamiento es más ágil y directo que el de la mayoría de todocaminos del mercado.
Diseño: lo retro está de moda
A la hora de diseñar los modelos “alternativos” al Mini original en la marca británica establecieron como conditio sine qua non que la estética de toda la gama estuviera inspirada en el modelo que diseñó Frank Stephenson en 2001. Es por ello que el Mini Countryman se percibe a simple vista como un Mini que ha pasado por el gimnasio y ofrece una mayor longitud, anchura y altura.
Que se inspire no quiere decir que sea igual, por lo que el Countryman tiene una parte frontal que se identifica claramente con cualquier modelo de la firma británica pero que no es exactamente idéntica a la del resto de la gama. Los faros con tecnología LED tienen un diseño ovalado con ángulos más marcados, el capó luce unas nervaduras bastante pronunciadas y la parrilla se ha rediseñado y cuenta con tres lamas horizontales. Por su parte, el parachoques tiene un aspecto muy SUV e integra los faros antiniebla.
En su vista lateral el Countryman luce una superficie de las puertas completamente limpia de líneas de tensión, así como unas barras para el techo de color negro, unos pasos de rueda muy marcados y unos faldones en color aluminio que acentúan su aspecto SUV. Un elemento muy característico del coche es que la superficie que corresponde al pilar C está acristalada y equipa una luneta que tiene continuidad en la parte trasera.
Y es en la zaga donde el Mini Countryman saca a relucir algunos detalles de personalización muy habituales en la marca, como por ejemplo la denominación del modelo con letras grandes en disposición completamente horizontal o los pilotos LED con una forma interna que se inspira en la bandera del Reino Unido.
Interior: el Mini más espacioso del mercado
No hay duda de que por fuera los modelos de Mini tienen una estética muy característica, pero sin duda es en su habitáculo donde muestran toda su personalidad. Las formas redondeadas son las auténticas protagonistas de un salpicadero que destaca por lucir una enorme esfera central donde se integra la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Un sistema que, por cierto, integra una amplia conectividad con el teléfono y dispone de la tecnología Connected Navigation Plus.
Tras un volante con formas circulares en su interior nos encontramos con una instrumentación digital muy minimalista, ya que las funciones principales se engloban en la pantalla central. Junto a ella se ubican los mandos del sistema de climatización (también circulares, evidentemente) y unos botones de estilo retro muy característicos de la marca. En líneas generales es un coche que respeta el diseño clásico del modelo original pero que destaca por tener una personalidad muy marcada y unos materiales de alta calidad.
El apartado de la habitabilidad es impresionante, especialmente si tenemos en cuenta que estamos hablando de un Mini. Los asientos delanteros son cómodos y se consigue una posición de conducción cómoda, pero es en las plazas traseras donde la habitabilidad es muy destacable. Tanto el acceso como el espacio para las piernas y para la cabeza cumplen con nota y facilitan que cuatro adultos puedan afrontar un viaje largo sin problemas. Eso sí, aunque un quinto ocupante podrá utilizar la plaza central sin problemas, aquí el espacio es claramente inferior por anchura.
Finalmente, si nos fijamos en el maletero la cifra también sorprende. Con una capacidad de 450 litros ampliables a 1.390 si abatimos los asientos traseros, queda claro que en el Mini Countryman lo único que hay mini es el nombre.
Equipamiento del Mini Countryman
El equipamiento del Mini Countryman destaca por ofrecer la última tecnología en materia de conectividad completamente de serie. Además, también equipa numerosos elementos de seguridad que lo convierten en un SUV muy interesante. Estos son los más destacables:
- Sistema de alarma de colisión: en caso de que el vehículo detecte que se va a producir una colisión, activa las luces de freno y emite un aviso acústico para alertar del peligro. Este sistema se combina con la frenada de emergencia automática para incrementar la seguridad de los ocupantes y el resto de usuarios de la vía.
- Faros LED: las ópticas delanteras integran sus diversas funciones de iluminación mediante la tecnología LED, del mismo modo que sucede con los pilotos traseros, que además lucen una forma interna que recuerda a la de la bandera británica.
- Control de frenada en curva CBC: si perdemos el control del vehículo al cambiar la distribución del peso sobre las ruedas, el sistema CBC entra en acción distribuyendo la presión de freno asimétricamente y reduciendo el riesgo de salirnos de la curva.
Otros elementos de equipamiento que forman parte de este SUV son: sistema de navegación Mini Connected XL, climatizador automático, control de crucero, cuadro de instrumentos digital, sensores de aparcamiento, apertura a distancia del maletero con control remoto, botón de arranque, volante multifunción de cuero, indicador de presión de neumáticos, luces antiniebla, barras portaequipajes longitudinales o llantas de 17”, entre otros.
Motor del Mini Countryman
El motor del Mini Countryman Cooper D es un bloque diésel de 2.0 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 150 CV y un par motor de 350 Nm. Equipa una caja de cambios automática de ocho velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, acelerando de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 214 km/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 4,9 litros cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP.
Motor del Mini Countryman
- Seguro a todo riesgo sin franquicia
- Asistencia en carretera
- Mantenimiento y revisiones
- Averías y reparaciones
- Impuestos incluidos
- Cambio de neumáticos
- Sin entrada
- Coche de pre-entrega contratable
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