Cuando uno piensa en una furgoneta de verdad probablemente le venga a la mente algo muy parecido a la Peugeot Boxer. Un modelo de grandes dimensiones, alto, ancho y largo que permite almacenar muchísimos objetos en su interior y que representa la herramienta de trabajo ideal para muchísimas empresas.
Y es que la Boxer lleva entre nosotros muchos años, pero en esta última generación la marca francesa ha centrado sus esfuerzos en mejorar su comportamiento, su confort y su refinamiento. Sin duda, un vehículo que ofrece múltiples posibilidades en función de las necesidades de cada usuario. ¡Vamos a conocerlo en profundidad!
Conducción: la reina del asfalto
Antes de iniciar la marcha hay que subir a la Boxer. Y cuando digo subir lo digo literalmente, porque se trata de una furgoneta cuyo puesto de conducción es alto y nos permite ser los reyes del asfalto, literalmente. Eso sí, pese a su apariencia exterior su confort es elevado y, aunque evidentemente no es como un turismo, se puede circular con comodidad en cualquier circunstancia.
A nivel de seguridad dispone de diversos elementos que impiden que perdamos el control del vehículo, como por ejemplo el control de tracción, el de estabilidad, el ABS o la dirección asistida. Y todo ello unido a un práctico control de velocidad y a un motor muy potente que nos permitirá transportar la carga que queramos cuando queramos.
En esta versión Furgon Pack 335 L3H2 BHDi disponemos de un bloque diésel de 2.2 litros de cilindrada que desarrolla una potencia de 140 CV. Este motor se une a una caja de cambios de seis relaciones y no solo firma unas prestaciones más que decentes, sino que homologa un consumo de tan solo 6,4 litros cada 100 kilómetros. Todo ello, como veremos, con un espacio interior que no te lo acabas.
Diseño: como deberían ser todas las furgonetas
A nivel estético la Peugeot Boxer luce como una furgoneta… y ese es su principal atractivo. La marca francesa ha querido aplicar las principales soluciones estéticas que ya aplica en otros modelos de su gama, lo cual se ve reflejado en sus grupos ópticos delanteros y especialmente en la parrilla frontal. Además, el parachoques también tiene unas molduras de diseño muy interesantes.
El voladizo frontal es muy corto, lo cual unido a su gran parabrisas favorece la visibilidad, facilita la conducción y nos permite maniobrar con facilidad. Especialmente teniendo en cuenta que cuando la vemos de perfil apreciamos sus dimensiones: seis metros de largo, 2,05 de ancho y 2,52 de largo. ¡No está mal!
La puerta de la que dispone en su lateral es corredera, lo que resulta perfecto para cargar y descargar objetos en espacios reducidos. Mientras tanto, se ofrecen varias configuraciones en lo relativo al acristalamiento de sus ventanillas, pudiendo incluir vidrio o chapa. En esta versión, más orientada hacia un uso comercial, es de chapa.
Con el fin de adaptarse a las necesidades de cualquier oficio la Peugeot Boxer se ofrece con múltiples posibilidades de carrocería. De esta manera, puedes elegir entre una cabina al uso, como esta, pero también entre una doble cabina con espacio de carga al aire o una cabina motriz simple.
Las puertas de la zaga son laterales, algo que de nuevo vuelve a facilitar la carga y descarga a través de la parte trasera. Por otro lado, existen cuatro longitudes diferentes (L1, L2, L3 y L4) y tres alturas (H1, H2 y H3), con volúmenes que van desde los 8 hasta los 17 metros cúbicos. La capacidad de carga oscila entre las 2,8 y las 4 toneladas, aunque en la versión que hoy analizamos disponemos de 13 metros cúbicos de capacidad, la longitud L3 y la altura H2.
Interior: práctica y funcional
Como te decía antes, el puesto de conducción es muy elevado y la superficie acristalada delantera resulta enorme. El cambio de marchas se sitúa cercano al volante para aumentar la ergonomía, y el resto de controles son claros y están a mano.
Se nota que Peugeot ha puesto cariño en el equipamiento de la Boxer, de manera que en su parte central nos encontramos con una pantalla que nos da acceso a diversos menús del sistema multimedia. Además, también contamos con mandos en el volante y con una instrumentación muy clara y legible.
Incluye de serie varios elementos de seguridad activa y pasiva, así como un sinfín de huecos portaobjetos repartidos por todo el habitáculo. A la guantera tradicional se le suma una central, una superior, huecos en las puertas, en los asientos… en ese sentido es completísima. Además, todos los materiales están muy bien ajustados, lo que indica que aguantarán muy bien el ajetreo diario.
En su parte posterior contamos con un volumen de carga muy uniforme de 13.000 litros, o lo que es lo mismo, 13 metros cúbicos. Evidentemente se puede acceder a ellos mediante las puertas laterales correderas o mediante la doble puerta trasera, cuya apertura nos facilita la carga de objetos pesados mediante un toro mecánico.
En definitiva, estamos ante una furgoneta de trabajo, ideal para transportar objetos grandes, pequeños, pesados, ligeros… lo que quieras. El espacio interior no te lo acabas, y su carga tecnológica te ayudará a hacer que tu día a día sea más confortable.
Equipamiento de la Peugeot Boxer
El equipamiento de la Peugeot Boxer en su versión Furgon Pack 335 L3H2 BHDi cuenta con elementos de seguridad e incluso algunos sistemas multimedia, así como una gran capacidad de modularidad interior gracias a sus huecos portaobjetos. Estos son los principales:
- Portaobjetos bajo techo de cabina: como te decía, a todos los huecos repartidos por el habitáculo se suma un enorme espacio situado bajo el techo, que nos permite almacenar todo lo que queramos y más.
- Apertura de puertas traseras 180º: podemos abrir la doble puerta posterior completamente con el objetivo de que un toro mecánico nos ayude a transportar objetos pesados.
- Bluetooth: podremos conectar nuestro teléfono para realizar y recibir llamadas fácilmente, algo muy habitual a la hora de realizar nuestra actividad laboral diaria.
Otros elementos de equipamiento que forman parte de esta furgoneta son: Pack City, aire acondicionado, ordenador de abordo, tres plazas, tapicería de tela Darko, carga útil de 1.450 kg, volumen de carga de 13 metros cúbicos, ABS, control de tracción, control de estabilidad, dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos o llantas de acero.
Motor de la Peugeot Boxer
El motor de la Peugeot Boxer Furgon Pack 335 L3H2 BHDi es un bloque diésel de 2.2 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 140 CV. Equipa una
caja de cambios manual de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas
delanteras. Por lo que respecta al consumo,homologa un gasto de 6,4 litros cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP.
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