¿Sabías que este pasado 1 de septiembre entró en vigor la normativa europea que regula los sistemas de control, inspecciones y ensayos sobre los vehículos a motor? Este nuevo reglamento otorga potestad a la Comisión Europea para realizar controles sobre el cumplimiento de normas de protección ambiental de vehículos tanto en la fase de diseño, como aquellos que están en circulación. Pero, keep calm, aunque quizá has oído hablar del tema esta norma no atañe directamente a los consumidores.
El nuevo reglamento sobre el mercado de vehículos
Para ayudarte a comprender qué significa y que implicaciones tiene la entrada en vigor de este reglamento te explicaremos:
- El origen de este nuevo reglamento
- Las implicaciones del nuevo reglamento para los fabricantes
- A qué vehículos afecta la norma
- Cómo puede acabar afectado este nuevo reglamento a los usuarios, compradores o conductores
El origen del nuevo reglamento europeo para vehículos a motor
Tal vez recuerdes que, en 2015, se denunció en Estados Unidos la manipulación de los sistemas de programación para el control de emisiones de algunos vehículos diésel. Esta manipulación fraudulenta permitía alterar los resultados de las pruebas de emisiones en los tests. La denuncia desencadenó un verdadero huracán en el sector y se puso de manifiesto que se trataba de una práctica sistematizada hasta el punto de que se estaba influyendo en las inspecciones de los vehículos en todo el mundo.
Fruto de este caso, la Unión Europea decidió poner en marcha un ambicioso proyecto normativo para crear mecanismos de control sobre este sector. Esta revisión concluyó en 2018 con la aprobación del reglamento de la Unión Europea sobre la homologación y vigilancia del mercado de los vehículos. Es este reglamento el que ahora entra en vigor.
Cabe señalar que el hecho de que la Unión Europea haya elegido la forma de reglamento y no de directiva, ya es una declaración de intenciones: el reglamento es una norma de obligado cumplimiento por parte de todos los estados miembro de la UE.
Las implicaciones del nuevo reglamento para los fabricantes
Este nuevo reglamento es un mecanismo de la Unión Europea para dotarse a sí misma como institución, y también a los estados miembros, de la potestad para realizar más inspecciones y más ensayos sobre los vehículos a motor.
Cabe señalar que la norma hace especial referencia a los controles de las emisiones de partículas tóxicas procedentes de las emisiones, señalando que estos controles se realizarán “sometiendo a los coches a controles en situaciones de conducción reales en lugar de en Laboratorios». Luego volveremos al tema de las situaciones de conducción reales.
Entre las nuevas obligaciones de vigilancia se incorpora la obligación de que todos los estados miembros de la UE realicen un número mínimo de controles cada año: se deben realizar tests sobre uno de cada 40.000 coches y, en general, vehículos de motor nuevos matriculados el año anterior.
De estos 40.000 ensayos, al menos, un 20% serán ensayos relacionados con las emisiones y concretamente con verificación de las emisiones de partículas tóxicas de los vehículos en una situación real de conducción.
A qué vehículos afecta la norma
Estos ensayos se realizarán sobre los siguientes tipos de vehículos a motor:
- Coches y furgonetas (vehículos categoría M y N)
- Autobuses
- Vehículos con remolque, incluidos los semirremolques (vehículos con categoría O)
Se han excluido de la norma los vehículos de menos de cuatro ruedas (motocicletas), cuatriciclos (quads), vehículos agrícolas o forestales, y los pertenecientes a los cuerpos de seguridad, protección civil, fuerzas armadas y autoridades portuarias.
Cómo puede acabar afectado este nuevo reglamento a los usuarios, compradores o conductores
Nos queda por saber cómo nos afectará estos a todos nosotros como ciudadanos. En principio, se trata más de un proceso de homologación y control que de una cuestión sobre la que los ciudadanos tengamos que estar pendientes de inspecciones (como si sucede con la ITV, Inspección Técnica de vehículos).
El hecho de que la norma establece que los controles se realizarán en situaciones reales de conducción puede llevar, quien sabe, a ver cómo por la carretera, además de ver los coches de las autoescuelas, los taxis, los VTC, los coches de carshirng, los coches de renting, el coche de Google Street View, podamos ver coches que estén siendo testeados en estas situaciones de conducción reales por la Unión Europea.