Los SUV se han coronado como el vehículo más popular del mercado europeo. Tal está siendo el alcance de su expansión, que desde la Unión Europea se ha planteado crear un nuevo carnet de conducir, conocido como carnet B+, que afectará a los coches pesados, en su mayoría, vehículos tipo SUV.
Los SUV son el coche estrella del mercado de automóviles actual, hecho que se puede ver reflejado en el aumento de popularidad de estos vehículos. Algunas de las ventajas que suscitan el interés de muchos conductores que deciden ponerse al volante de un SUV son su posición elevada, un interior en el que prima el confort del conductor gracias a su amplitud, así como su capacidad de afrontar tanto viajes largos como trayectos interurbanos.
Sin embargo, este tipo de coches también cuenta con ciertas desventajas, la mayoría relacionadas a su gran volumen. Esto es lo que ha llevado a la Unión Europea a proponer esta nueva licencia de conducción. ¿Quieres conocer todos los detalles al respecto? Desde el renting de coches te explicamos en qué consiste esta propuesta, quienes podrán acceder a este carnet y todas las opiniones que ha provocado.
¿Qué es el carnet B+ y a qué vehículos se va a aplicar?
El carnet B+ es una nueva licencia de conducir que propone la Unión Europea para los vehículos de más de 1.800 kilogramos de peso. Si bien los SUV no son los únicos coches que superan este límite de peso, están en el punto de mira por ser el tipo de vehículo que más frecuentemente se encuentra en las carreteras, por lo que se trata de una medida enfocada especialmente a estos automóviles.
Si bien se aplicará a vehículos que superen el límite de peso mencionado, habrá excepciones en las que los conductores no tendrán que disponer de este carnet. Estas excepciones engloban los vehículos de emergencia como ambulancias o camiones de bomberos, que ya cuentan con certificaciones especiales.
Cómo se podrá acceder al Carnet B+
El carnet B+ pretende asegurarse de que los conductores de vehículos pesados como los SUV estén capacitados para maniobrar este tipo de vehículos, por lo tanto, tendrán que tener cierta experiencia al volante y conocimientos sobre estos coches. Estos son los tres requisitos que se deberán de cumplir para acceder a esta licencia:
- Tener más de 21 años de edad.
- Tener un mínimo de 2 años de experiencia previa al volante.
- Completar una formación adicional que tratará aspectos específicos de SUV y otros vehículos pesados.
De esta forma, ninguna persona menor de 21 años o que lleve menos de 2 años conduciendo podrá conducir un vehículo que supere los 1.800 kilogramos. Esto ha resultado ser bastante polémico, ya que son muchos los conductores nóveles que conducen el SUV de sus padres cuando no disponen de un vehículo propio. Sin embargo, con esta medida se aspira a incrementar y garantizar la seguridad en la carretera, ya que fomenta que los conductores de estos coches sean experimentados.
¿Cuál es el origen de esta medida y qué opiniones ha generado?
La impulsora de esta propuesta es la eurodiputada francesa Karima Delli. Entre los principales objetivos de esta medida está el aumentar la seguridad vial y reducir las emisiones generadas por los vehículos pesados, que suelen ser superiores al de los coches más ligeros.
Además, al ser una medida que incide solo en el peso y no en la potencia del motor o en los tubos de escape, también se espera conseguir que los fabricantes dejen de “engordar” los vehículos añadiendoles peso solo para mejorar su estética.
El aumento de popularidad de los SUV choca frontalmente con esta propuesta, que provocará que quien quiera ponerse al volante de uno de estos coches tenga que sacarse un carnet adicional, lo cual supone un gasto de dinero y de tiempo para obtener el certificado. Como consecuencia, el carnet B+ ha generado mucha controversia entre los conductores y los fabricantes del automóviles. A continuación enumeramos los principales argumentos a favor y en contra del carnet B+ de conducir.
Argumentos a favor del Carnet B+
El mayor argumento a favor de la medida planteada por la eurodiputada Karima Delli es la seguridad vial. La siniestralidad es uno de los principales retos que afronta la Unión Europea. El elevado centro de gravedad de los SUV provoca que sean vehículos más propensos a volcar al sufrir de un choque o un accidente.
Además, al ser más grandes, son más complicados de maniobrar, por lo que, aunque por lo general sean vehículos robustos gracias a su tamaño, pueden provocar más accidentes entre los conductores nóveles debido a su compleja maniobrabilidad.
Por último, el peso de estos vehículos provoca que generen más gases de efecto invernadero que los coches ligeros. En un contexto en el que la Unión Europea está apostando fuertemente por la movilidad sostenible, el aumento de ventas de estos vehículos dificulta reducir las emisiones generadas en la carretera.
¿Cuáles son los argumentos en contra de esta medida?
El principal argumento de los que se oponen al carnet B+ es que, si bien es cierto que los SUV emiten más gases de efecto invernadero que otros coches, la batería de los vehículos eléctricos provoca que también superen el peso límite establecido. Por lo tanto, esta medida también dificultará la circulación de los coches eléctricos e híbridos, los cuales están destinados a impulsar la movilidad sostenible.
Además de ello, muchos fabricantes aseguran que esta medida generaría dificultades en la producción de vehículos, ya que la planificación estaba enfocada a diseñar y fabricar más SUV al ser los que más se venden. Asimismo, los conductores tendrían que asumir más gastos asociados a la conducción de vehículos más grandes. Los más reticentes a esta propuesta alegan que es solo “otra forma de recaudar dinero a nuestra costa”.
En resumen, esta propuesta de la eurodiputada Karima Delli se aplicaría a vehículos que pesen más de 1.800 kilogramos, y todas las personas que quieran ponerse al volante de un coche con esas características tendrían que obtener una licencia adicional. Al ser una propuesta que afecta a un alto número de la población, ha generado mucha controversia y opiniones dispares. Sin embargo, si conduces un SUV puedes estar tranquilo, ya que todavía no se ha establecido la fecha para que esta medida se apruebe o se rechace.
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