El Volkswagen Arteon es todo un rara avis en un mercado absolutamente inundado de SUV, crossovers y modelos similares. Y es que resulta realmente complicado encontrar coches de los de toda la vida, berlinas atractivas y elegantes como las de antes.
Por ese motivo los amantes del motor celebramos cuando marcas como Volkswagen apuestan por carrocerías de este tipo, ya que están en peligro de extinción.
Y como hoy veremos, lo cierto es que no por ser menos habituales han perdido su interés, puesto que siguen siendo tan prácticas como antes y además su imagen es elegante y dinámica a partes iguales. ¡Vamos a comprobarlo con el Volkswagen Arteon!
Conducción: el mejor para viajar gastando muy poco
Las berlinas han sido siempre los mejores coches para viajar, y el Volkswagen Arteon es un buen ejemplo. Su comportamiento es noble y muy estable, por lo que resulta el modelo ideal para realizar viajes largos.
Evidentemente su longitud de más de 4,8 metros hace que no sea el más práctico a la hora de conducir por la ciudad, pero sus numerosas ayudas a la conducción y sensores de aparcamiento facilitan mucho las maniobras urbanas.
Pero como decía, sin duda alguna es en autopista donde se siente como en casa. Asociado al motor 2.0 TDI de 150 CV y al cambio automático DSG de 7 velocidades su equilibrio entre prestaciones y consumos está muy bien logrado, y se puede viajar a velocidades legales obteniendo registros inferiores a los 5 litros cada 100 kilómetros.
Como el de 150 CV es el motor de acceso a la gama diésel es evidente que si queremos practicar una conducción deportiva notaremos que nos falta algo de potencia, pero a cambio el coche nos lo compensa con un chasis cuya puesta a punto se muestra bastante ágil, pese a que estemos ante una berlina que prioriza el confort.
En carreteras de curvas el coche realiza cambios de apoyo con solvencia y su cambio automático permite extraer toda la potencia disponible del motor, de modo que podremos circular realmente rápido casi sin darnos cuenta. Y evidentemente registrando unos consumos irrisorios, lo cual siempre es una ventaja.
Así pues, estamos ante un coche muy confortable y polivalente, bien insonorizado para viajar, suficientemente potente para afrontar tramos revirados y con una tecnología de seguridad activa que nos permitirá conducir con total confianza.
Diseño: una berlina de estilo coupé con un diseño elegante y deportivo
En la gama Volkswagen ya existe una berlina de tres volúmenes de estilo clásico, y se llama Passat. Entonces, ¿tiene sentido el Arteon? Pues la respuesta es sí, y mucho. Y el motivo principal de su existencia es el diseño. Basta con mirarlo una vez para enamorarse, porque su estilo coupé mezcla la elegancia de una berlina con el dinamismo de un deportivo.
En su parte frontal la parrilla es la gran protagonista y se caracteriza por un conjunto de lamas horizontales que recorren todo el morro de lado a lado. Incluso se insertan en las ópticas LED para conseguir un diseño todavía más elaborado y hacer que el coche tenga una gran presencia.
Dicho de otro modo, su diseño es laborioso está bien trabajado y es un coche imponente visto desde el retrovisor.
Pero si su parte delantera ya se diferencia del resto de la gama Volkswagen con un diseño único y con mucha personalidad, en el lateral también se pueden apreciar las claras diferencias con respecto a una berlina convencional de tres volúmenes. El morro es muy bajo y las ventanillas no tienen marco –rasgo identificativo de todo buen coupé-, pero es en la parte trasera donde se puede apreciar claramente su diseño de tipo “fastback”.
Un nervio lateral recorre el coche lateralmente de ópticas a pilotos, mientras que por su parte la cintura lateral es bastante elevada y la caída del techo muy pronunciada.
Y precisamente el techo finaliza en una zaga también deportiva, que cuenta con unos pilotos muy estilizados y con tecnología LED. Su pequeño alerón y los embellecedores de la parte baja del parachoques completan un conjunto elegante y deportivo a partes iguales.
Interior: calidad, confort y mucha tecnología
En el interior del Volkswagen Arteon se respira el ambiente de calidad y tecnología que se espera de una berlina de la marca alemana. El diseño general del salpicadero es muy horizontal –algo que se ve especialmente en las salidas de aire de la climatización-, lo cual ayuda a incrementar la sensación de espacio.
Además, y como no podía ser de otro modo, los materiales empleados son de gran calidad y los ajustes están muy bien trabajados.
Detrás del volante encontramos una primera pantalla, correspondiente a la instrumentación digital “Digital Cockpit Pro”. Pero es que la dotación tecnológica no acaba ahí, puesto que en la consola central el protagonismo es para otro monitor de 8 pulgadas que ofrece una gran conectividad con el teléfono, que por cierto se puede cargar de forma inalámbrica y se puede emparejar con el vehículo mediante los protocolos Android Auto y Apple CarPlay.
Ni qué decir tiene que los pasajeros de las plazas delanteras gozan de una comodidad impresionante y de un puesto de conducción bastante bajo y, por ende, deportivo.
Pero lo más destacable es que en las plazas traseras los ocupantes no van a verse perjudicados por la pronunciada caída del techo en ningún caso, puesto que el espacio resulta más que suficiente tanto para la cabeza como para las rodillas.
Eso sí, como es habitual en este tipo de vehículos, a la hora de afrontar un viaje largo lo más recomendable es hacerlo con cuatro pasajeros, ya que el ocupante de la plaza central se verá penalizado por un asiento más duro y por un túnel de transmisión bastante pronunciado.
Eso sí, independientemente de los ocupantes que viajen lo que es seguro es que podrán hacerlo con todo su equipaje, puesto que el maletero ofrece unos impresionantes 563 litros.
Además, esta cifra se puede ampliar hasta los 1.557 litros si abatimos la segunda fila de asientos.
Equipamiento del Volkswagen Arteon
El equipamiento del Volkswagen Arteon ofrece toda la tecnología en materia de seguridad e infoentretenimiento que cabe esperar de una berlina, dando como resultado un coche muy seguro y conectado. Estos son los elementos de equipamiento más destacables:
- Cuadro de instrumentos Digital Cockpit Pro: la instrumentación del Volkswagen Arteon es digital en toda la gama, de modo que podremos visualizar todos los gráficos en una pantalla personalizable. Lo mejor es que en ella podremos consultar el teléfono, el sistema multimedia o el estado del vehículo, además de los habituales datos de velocidad o revoluciones que ofrece habitualmente cualquier instrumentación.
- Asistente de mantenimiento de carril con Emergency Assist: el coche es capaz de leer las líneas de la carretera y modificar el giro del volante para evitar una eventual salida del carril. Aunque siempre requiere la atención del conductor, en caso de que éste se encuentre indispuesto el vehículo es capaz de guiarse automáticamente por la carretera y detenerse por completo si detecta que el conductor no atiende a la conducción.
- Frenada de emergencia Front Assist: la conducción semiautónoma anteriormente descrita queda completada mediante este sistema, que es capaz de detectar la presencia de peatones o ciclistas y detener completamente el vehículo en caso de emergencia para evitar un accidente.
Otros elementos de equipamiento que forman parte del Arteon son: carga inalámbrica, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo, ayuda de aparcamiento delantera y trasera, 8 altavoces, pantalla táctil de 8 pulgadas, climatizador de tres zonas, volante multifunción, asientos ergoComfort, capó activo para protección de peatones, control de presión de neumáticos, detector de fatiga, llamada de emergencia, asistente de luz de carretera o retrovisores eléctricos, térmicos y abatibles.
Motor del Volkswagen Arteon
El motor del Volkswagen Arteon 2.0 TDI 150 DSG es un bloque diésel de 2.0 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 150 CV y un par motor de 340 Nm.
Equipa una caja de cambios automática de siete velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, acelerando de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h.
Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 4,5 litros cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP.
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