Hace ya muchos años que el Smart Fortwo es uno de los modelos urbanos más exitosos del mercado. En 1998 inició su comercialización y, desde entonces, su fórmula apenas ha cambiado… porque no ha hecho falta.
Se trata de un vehículo de poco más de 2,5 metros de longitud, dos plazas y un nivel de practicidad y dinamismo que ya quisieran algunos de sus rivales. Pero todavía hay más: recientemente Smart quiso electrificar toda su gama, una decisión muy lógica teniendo en cuenta que la mayoría de los trayectos que se realizan con estos vehículos son urbanos.
Así pues, tras el análisis del modelo de cuatro puertas Smart Forfour, vamos ahora con la opinión del Smart Fortwo.
Conducción: un urbanita que no le teme a nada
Como es de esperar, circulando con el Smart Fortwo EQ no se escucha prácticamente nada. Es la gran ventaja de conducir un eléctrico, que el motor apenas se deja notar en el habitáculo y la experiencia de conducción es mucho más relajada. Pero que no se escuche no quiere decir que no tenga potencia, porque de hecho tiene y mucha.
Su pequeño motor eléctrico se sitúa en el eje trasero y desarrolla una potencia total de 82 CV que le permite acelerar de 0 a 60 km/h en 4,8 segundos y de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos. Su velocidad máxima no es muy elevada (130 km/h), pero resulta más que suficiente para moverse con soltura por la ciudad y permitirse alguna escapada por carretera o autopista.
Como es de esperar, en un vehículo de 2,69 metros de longitud y 1.095 kg de peso, tener una potencia de 82 CV y un par de 160 Nm nos permite movernos con gran agilidad por la jungla urbana. Su radio de giro es muy bueno y sus medidas nos permiten disfrutar de una gran visibilidad y de la posibilidad de aparcar prácticamente donde queramos.
Por lo que respecta a la operación de carga, el Smart Fortwo EQ tarda tan solo 3 horas y media en alcanzar el 100% en un enchufe convencional, aunque mediante un cargador rápido de 22 kW se puede pasar del 10 al 80% de la carga en 40 minutos. Eso sí, la autonomía total no es demasiado elevada (133 km según el protocolo WLTP) porque la batería es de tan solo 17,6 kilovatios. Pese a todo, su consumo homologado es de 17,5 kWh/100 km.
Un diseño que no pasa de moda
El diseño original del Smart fue tan alabado en su día que, pese a que hayan pasado más de dos décadas, apenas ha cambiado. Evidentemente se ha actualizado, pero sus líneas maestras son prácticamente idénticas y su seguridad está fuera de toda duda gracias a la célula Tridion.
En la parte frontal destacan especialmente los faros LED y la ausencia de parrilla central, que se ha sustituido por una entrada de aire inferior. Una entrada que, por cierto, está muy carenada para mejorar la resistencia aerodinámica, ya que en su parte delantera no hay ningún motor.
Visto de perfil el protagonismo principal se lo lleva la puerta, que ocupa casi toda la superficie disponible. Esto facilita muchísimo el acceso al interior y se une a una distancia entre ejes considerable y a unos voladizos diminutos para conseguir que el equilibrio entre habitabilidad y dimensiones exteriores sea fantástico.
También resulta destacable la parte posterior, que cuenta con unos pilotos LED cuyo diseño dispone de cuatro formas triangulares en tres dimensiones muy atractivas. Además, su parachoques es pequeño para no perjudicar la longitud total, y evidentemente no cuenta con ninguna salida de escape. Por lo que respecta al portón, es suficientemente grande como para almacenar la carga en su maletero sin problemas.
Por dentro, más grande de lo que parece
El interior del Smart Fortwo destaca por su minimalismo y por la digitalización general. La pantalla central del salpicadero es ahora más grande, de modo que permite un uso más sencillo de la conectividad con el teléfono mediante Android Auto y Apple CarPlay. La instrumentación mezcla las agujas tradicionales con un pequeño monitor central que aporta mucha información relativa a la conducción o al estado de la batería.
El salpicadero general tiene un diseño muy característico, en el cual destacan las formas circulares. Se pueden ver en todas las salidas del sistema de climatización, los mandos del volante o las molduras de las puertas. Por su parte, los asientos son bastante grandes y permiten a dos adultos viajar con comodidad independientemente de su estatura.
El sistema de infoentretenimiento es muy completo y está formado por una pantalla táctil de 8 pulgadas, conectividad completa con el teléfono e incluso un práctico sistema de navegación que nos ayudará a la hora de movernos por la ciudad.
Entre el equipamiento de serie encontramos también con otros elementos, como por ejemplo el sistema de climatización, los elevalunas eléctricos, los retrovisores eléctricos calefactados o los asientos regulables, entre otros.
En cualquier caso, e independientemente de la versión que hayamos seleccionado, sus materiales son de calidad y los ajustes son buenos. Por lo que respecta a la capacidad del maletero se podría pensar que al ser tan pequeño por fuera está muy limitada, pero nada más lejos de la realidad. Cuenta con un total de 260 litros, una cifra realmente buena para tratarse de un vehículo urbano de tan solo dos plazas y menos de 2,7 metros.
Equipamiento del Smart Fortwo EQ
El equipamiento del Smart Fortwo EQ en su versión Passion equipa diversos elementos de seguridad o infoentretenimiento, e incluso un cargador rápido de 22 kW que nos permite cargar la batería del 10 al 80% en tan solo 40 minutos. Estos son los elementos más destacables.
- Sistema de alerta de colisión: a la hora de conducir por la ciudad resulta imprescindible disponer de esta tecnología, que es capaz de activar la frenada de emergencia cuando detecta algún obstáculo y así evitar un posible accidente.
- Cuadro de instrumentos con pantalla de 3,5 pulgadas: la instrumentación es analógica, pero en su parte central dispone de un práctico monitor que complementa al central y nos ofrece toda la información relativa al estado del vehículo y de las baterías.
- Pantalla de 8 pulgadas: en la consola central sí que nos encontramos con una pantalla grande, de 8 pulgadas y que ofrece conectividad con nuestro teléfono mediante Apple CarPlay y Android Auto, así como sistema de navegación 3D.
Otros elementos de equipamiento que forman parte de este pequeño urbano son: radio digital, climatizador, sensor de parking trasero, control remoto del estado de la batería, volante de cuero multifunción, asistente de arranque en pendientes, control de tracción y de estabilidad, llantas de 15 pulgadas, elevalunas eléctricos o espejos eléctricos.
Motor del Smart Fortwo EQ
El motor del Smart Fortwo EQ Passion es un bloque eléctrico capaz de entregar una potencia de 82 CV y un par de 160 Nm, unido a un cambio de una velocidad de pares de engranajes.
Esta transmisión envía la fuerza a las ruedas delanteras, acelerando de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 130 km/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 17,5 kWh cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP.
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