El Range Rover Evoque es uno de esos coches que marcan un antes y un después en una marca. En este caso estamos hablando de Land Rover, que hace una década presentó el que se convertiría en su modelo más importante, con una producción cercana al millón de unidades y que daría a conocer al fabricante inglés a mucha gente.
Actualmente el Evoque sigue siendo uno de los SUV compactos más exitosos del mercado y el modelo de referencia de la marca. Su diseño es elegante, su equipamiento tecnológico muy amplio y su gama de motores eficiente, ya que cuenta con microhibridación. ¡Vamos a conocerlo!
Conducción: brilla tanto en carretera como fuera del asfalto
En general la mayoría de SUV compactos del mercado son modelos sobreelevados que derivan de turismos, pero en este caso estamos hablando de un Range Rover. Y como tal, el comportamiento fuera del asfalto es fundamental. Pero vayamos por partes, porque el comportamiento general en carretera de este coche también es fantástico.
Tanto por ciudad como por carretera o autopista, este Range Rover Evoque se muestra muy confortable y aplomado. No en vano, utiliza la plataforma Premium Transverse Architecture de Land Rover, que destaca por su rendimiento dinámico en cualquier tipo de vehículo que se asiente sobre ella. A este confort también contribuye una dirección directa, una muy buena insonorización del habitáculo y una suspensión mejorada que filtra muy bien las irregularidades del terreno.
A excepción del motor diésel de acceso a la gama, todos los propulsores del Evoque disponen de etiqueta ECO gracias a su sistema de microhibridación. En diésel está disponible con 163 o 200 CV, mientras que en gasolina se puede elegir con 160, 200, 249 o 300 CV. ¡Incluso existe una versión híbrida enchufable con etiqueta cero y 309 CV de potencia! En cualquier caso, el rendimiento de todos sus motores es muy bueno, hasta en el caso del gasolina menos potente.
Y es que este motor en cuestión es un pequeño bloque de tres cilindros turboalimentado que, pese a parecer pequeño para mover un coche de casi 1.800 kg, lo cierto es que ofrece un rendimiento sorprendente. Además, gracias al sistema de microhibridación es capaz de homologar un consumo de 8 litros cada 100 km, una cifra realmente competitiva y que se ajusta bastante a la conducción real.
Pero sin duda alguna lo mejor de este coche es que cuando sale del asfalto también se comporta de maravilla. Las versiones con tracción total disponen de control de descensos o de un práctico sistema All Terrain Progress Control, pero lo cierto es que incluso las de tracción delantera se defienden con nota en caminos en buen estado o pistas practicables en las que hacen falta unos buenos ángulos de ataque o salida.
Diseño sofisticado, moderno y elegante
Visto por fuera, el Range Rover Evoque demuestra que es un coche cuyo diseño se ha cuidado hasta el más mínimo detalle. Se trata de un SUV compacto, pero su línea de techo descendente y su cintura ascendente lo asemejan más a un coupé. Además, todas sus formas son muy fluidas y están bien trabajadas a nivel aerodinámico.
Curiosamente este modelo apenas ha variado su diseño desde que fue presentado en 2011, y lo cierto es que no es necesario. En primer lugar porque sigue luciendo como un prototipo avanzado y tecnológico, y en segundo lugar porque su estética es uno de los motivos por los cuales gusta tanto.
Visto por delante los faros –que, por cierto, disponen de tecnología LED de serie en toda la gama- son ahora todavía más finos y estilizados, y su diseño se asemeja mucho al de su hermano mayor, el Range Rover Velar. La parrilla frontal no destaca excesivamente, ya que su tamaño es contenido y está dispuesta en una posición horizontal. Así pues, el verdadero protagonismo del frontal es para el parachoques, que cuenta con dos pequeñas entradas de aire laterales y una más grande en su parte inferior.
La vista lateral también resulta impresionante, porque es aquí donde veremos unos pasos de rueda ensanchados, unas formas redondeadas que se combinan con otras completamente rectas, un techo que parece flotar gracias a la combinación de colores y una cintura lateral muy elevada. Además, las manetas del Evoque son escamoteables y se ocultan en la carrocería al iniciar la marcha, mejorando la aerodinámica y ofreciendo una imagen más sofisticada.
Finalmente, en la zaga también encontramos elementos destacables. Los pilotos siguen el mismo patrón que los faros delanteros, ofreciendo tecnología LED y un diseño fino y alargado. Además, en su interior crean una imagen tridimensional muy bonita. Pero el protagonismo aquí nuevamente se lo lleva el parachoques, que repite algunas formas vistas en el frontal y aporta una gran sensación de robustez, algo muy importante en un SUV como este.
Interior: tecnología por doquier y muy buenos acabados
El interior del Range Rover Evoque destaca por su refinamiento y su alto nivel tecnológico. Y es que la marca británica ha apostado por el minimalismo y la digitalización, añadiendo un total de tres pantallas y diversos mandos táctiles que lucen espectaculares.
La primera de estas pantallas la encontramos en la instrumentación digital, aunque es de justicia reconocer que las versiones básicas cuentan con relojes analógicos… pero que incluyen una gran pantalla en su centro. La segunda de estas pantallas está, evidentemente, en el salpicadero. Se trata de un monitor de 10 pulgadas que incluye el sistema de infoentretenimiento Pivi de la marca, con radio digital, Bluetooth, control por voz, conexión con Android Auto y Apple CarPlay, navegador y un largo etcétera.
Finalmente, la tercera pantalla es un tanto distinta a las anteriores, porque está situada justo por debajo y se encarga de darnos acceso a los menús de la climatización o los modos de conducción, entre otros. Y por si todo esto fuera poco, los mandos del volante también tienen una respuesta táctil retroiluminada que hace las veces de pantalla digital.
Todo ello se suma a una calidad de materiales espectacular y unos ajustes muy buenos, dignos de un coche premium. Por lo que respecta a la habitabilidad, a pesar de que el Evoque mide tan solo 4,37 metros de longitud la marca ha trabajado duramente en ampliar todo lo posible la distancia entre ejes, por lo que las plazas traseras son ahora más aprovechables.
El espacio para las piernas es muy bueno, pero evidentemente la caída del techo penaliza algo más el que tenemos para la cabeza. Sea como sea, cuatro adultos pueden viajar muy cómodos, y aunque pueden ir hasta cinco ocupantes la plaza central no es tan aprovechable. Por lo que respecta al maletero, su capacidad es de 591 litros ampliables a 1.383 si abatimos los asientos posteriores.
Equipamiento del Range Rover Evoque
El Range Rover Evoque está a la última en tecnología, conectividad y seguridad, por lo que incluso desde su versión de acceso dispone de una amplia dotación en materia de infoentretenimiento o asistencia a la conducción. Estos son los elementos de equipamiento más destacables:
- Asistente de cambio de carril: el coche lee continuamente las líneas de la carretera y nos alerta cuando abandonamos el carril de circulación. Además, puede corregir la trayectoria para evitar el desvío.
- Faros LED: toda la gama del Evoque dispone de luces delanteras con tecnología LED, que mejora notablemente la calidad y el alcance de la iluminación con respecto a los faros halógenos o de xenón. Los pilotos también son de LED.
- Frenada de emergencia: una cámara y diversos sensores detectan la presencia de objetos o peatones en la vía y son capaces de avisar al conductor para evitar un choque, así como activar los frenos en caso de detecten que el impacto es inminente.
Otros elementos de equipamiento que forman parte de este SUV son: faros automáticos, retrovisores eléctricos, calefactables, plegables y antideslumbrantes, manetas retráctiles, sensor de luces y lluvia, estabilizador de remolque, control de presión de neumáticos, climatizador bizona, asistente de arranque en pendiente, sistema de infoentretenimiento Pivi con pantalla de 10”, control crucero, cámara Surround 3D o airbag de peatones.
Motor del Range Rover Evoque
El motor del Range Rover Evoque 1.5 P160 AUTO MHEV es un bloque gasolina de 1.5 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 160 CV y un par motor de 260 Nm. Equipa una caja de cambios automática de ocho velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, acelerando de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 199 km/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 8 litros cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP.
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