Hablar del Alfa Romeo Stelvio es muy sencillo, porque se puede afirmar que es el SUV más bonito del mercado sin temor a equivocarse.
Y es que ya hace unos cuantos años que la marca transalpina decidió participar en el segmento de los todo caminos, pero a la hora de hacerlo decidió crear un modelo que implementase el bello diseño de su berlina Giulia. Además, Alfa Romeo hizo toda una declaración de intenciones al ponerle a su nuevo SUV el nombre de una de los puertos de montaña más icónicos de Italia, el Passo dello Stelvio.
El resultado, como a continuación veremos, es un SUV atractivo, deportivo, dinámico y con mucha personalidad. ¡Vamos a conocerlo!
Conducción: ¿realmente esto es un SUV?
Habitualmente los SUV son vehículos más prácticos que los urbanos o compactos equivalentes, pero al ser más altos y grandes tienen un peor comportamiento dinámico.
Pero en toda regla tiene que haber una excepción que la confirme, y en este caso el Alfa Romeo Stelvio es un buen ejemplo. Para empezar, conviene destacar que la oferta de motores del Stelvio está formada por un bloque diésel de 2.2 litros con potencias que van de los 160 a los 210 CV, mientras que en gasolina se ofrece con el bloque 2.0 Turbo de 200 o 280 CV. Todos ellos van ligados al cambio automático ZF de convertidor de par y ocho relaciones, y algunas versiones también incorporan la tracción total.
Lo que no cambia independientemente del motor que elijamos es su comportamiento dinámico, que resulta fantástico en cualquier circunstancia. Y es que Alfa Romeo ha incidido especialmente en dos aspectos que resultan imprescindibles a la hora de conseguir que un coche se muestre ágil: la dirección y la suspensión.
Por lo que respecta a la dirección, resulta sorprendente que pueda mostrarse tan rápida, directa y precisa, especialmente teniendo en cuenta que estamos ante un vehículo de más de 1.700 kg. Y en cuanto a la suspensión, la marca italiana ha trabajado muy bien el equilibrio, o lo que es lo mismo: que resulte cómoda en autopista pero deportiva en conducción dinámica. ¡Bravo!
Evidentemente por sus dimensiones no estamos ante el mejor coche para conducir por la ciudad, pero su tecnología de asistencia a la conducción y su agilidad nos permitirán maniobrar sin demasiados problemas.
Por otra parte, en autopista podremos rodar a velocidades de crucero disfrutando de una buena insonorización, y en carreteras secundarias el Stelvio nos sacará más de una sonrisa. Y lo mejor de todo es que si optamos por montar el motor diésel de 2.2 litros en su versión más potente el consumo homologado sigue siendo bastante bajo: 6,2 litros.
Diseño: nadie puede competir contra los italianos
En el mercado hay SUV realmente atractivos, e incluso algunas marcas apuestan por diseños muy extravagantes que llaman la atención. Pero si de algo saben los italianos es de diseño, y es por ello que prácticamente resulta imposible competir contra ellos. Con el Stelvio lo han vuelto a demostrar: han conseguido que un todo camino realmente grande luzca bello, dinámico y compacto.
La vista frontal es una de las más bonitas del conjunto, porque con cuatro líneas maestras relativamente sencillas han conseguido trasladar la estética histórica de la marca a un modelo notablemente más grande que los que la marca había fabricado hasta ahora.
La icónica parrilla triangular es la gran protagonista de la parte delantera, y se encuentra presidida por el biscione en su centro y flanqueada por dos ópticas muy estilizadas y que cuentan con tecnología LED. La parte inferior del parachoques dispone de dos entradas de aire bastante grandes… y poco más. Es precisamente ese minimalismo estético lo que consigue que el Stelvio se vea tan bonito.
Su vista lateral deja claro que no es un coche pequeño, ya que mide 4,68 metros de longitud. Pero en este coche la marca no ha querido seguir la moda de prácticamente todas las marcas de pintar los pasos de rueda en color negro, y ha optado por mantener el color de la carrocería. Esto se une a una cintura bastante elevada y a una línea lateral ascendente que consigue que el conjunto luzca muy robusto. Mención especial merecen las llantas, que tienen un diseño precioso en cualquiera de las versiones del modelo.
Finalizamos el repaso del diseño del Alfa Romeo Stelvio en su zaga, que también hace gala de un minimalismo elegante y deportivo. Los faros son similares a los delanteros, tienen tecnología LED y una forma relativamente triangular. Por su parte, en la parte superior encontramos un alerón que añade un punto de deportividad, y en la parte inferior la doble salida de escape remata un diseño atractivo y que gira cabezas allá por donde pasa.
Interior: tecnología funcional
Cuando Alfa Romeo presentó los Giulia y Stelvio todo el mundo admiró su diseño, pero poco tiempo después empezaron a acusar algunas carencias a nivel de infoentretenimiento, especialmente en comparación con sus rivales directos. Pero recientemente la marca solucionó estos problemas mediante una actualización en la que incorporó un sistema multimedia que, ahora sí, está a la altura de lo que se espera en un vehículo de este tipo.
Sea como sea, lo primero que sorprende del interior del Alfa Romeo Stelvio es su diseño. Y es que la marca italiana ha logrado un equilibrio espectacular entre lo analógico y lo digital, de modo que este coche incorpora una pantalla central de 8,8 pulgadas y un monitor de 7 pulgadas ubicado en la instrumentación, pero al mismo tiempo dispone de mandos físicos para accionar el climatizador, de una instrumentación analógica con unas agujas muy deportivas y de unas levas de gran tamaño cuyo tacto es fantástico.
Todo ello combinado con unos materiales de gran calidad, diversos huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo y un volante multifunción que tiene un grosor y un tamaño muy buenos. Además, como te decía antes el nuevo Stelvio dispone de un sistema multimedia renovado que cuenta con conectividad con el teléfono mediante Android Auto y Apple CarPlay, así como con el sistema Alfa Connected Services.
Por lo que respecta a la habitabilidad –y obviando que en las plazas delanteras el confort y la sujeción de sus asientos es realmente buena-, en las plazas traseras hay espacio más que de sobras para que puedan viajar dos adultos bastante altos. Evidentemente un tercer ocupante viajará algo más estrecho, pero no se puede decir que estemos ante un vehículo de cuatro plazas, porque la quinta es perfectamente funcional.
Por lo que respecta al maletero, el Alfa Romeo Stelvio ofrece una capacidad de 525 litros, muy en la media del segmento. Pero lo mejor es que sus formas son muy aprovechables y que la marca ha optado por incorporar diversos elementos que nos facilitan la vida: redes de separación, ganchos, argollas y un largo etcétera. Finalmente, si abatimos los asientos traseros lograremos una capacidad de 1.600 litros.
Equipamiento del Alfa Romeo Stelvio
El Alfa Romeo Stelvio es un SUV realmente atractivo, pero no por ello deja de estar muy bien equipado. En su versión Veloce incorpora los elementos de equipamiento más avanzados del mercado, pero incluso en su versión de acceso Sprint Plus dispone de la última tecnología en materia de seguridad o conectividad. Estos son los elementos más importantes:
- Sensores de aparcamiento: puede parecer un elemento poco importante, pero en un vehículo tan grande resulta realmente práctico disponer de una serie de sensores que nos indican la proximidad con los objetos o vehículos que nos rodean.
- Control de crucero activo: el vehículo no solo es capaz de mantener una velocidad fija circulando por carretera o autopista, sino que es capaz de adaptarla al resto de vehículos que se encuentran en la vía para evitarnos así tener que frenar cuando nos aproximamos a otro coche.
- Asistente de cambio de carril: el Stelvio es capaz de leer las líneas de la carretera y detectar si nos estamos desviando de la trayectoria, corrigiendo el rumbo mediante la asistencia activa en la dirección.
Otros elementos de equipamiento que forman parte de este SUV son: sensor de lluvia y luces, detector de fatiga, acceso y arranque sin llave, climatizador bizona, asistente pre-colisión, pantalla de 8,8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, luces largas automáticas o detector de ángulo muerto, entre otros.
Motor del Alfa Romeo Stelvio
El motor del Alfa Romeo Stelvio en su versión 2.2 Veloce es un bloque diésel de 2.2 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 210 CV y un par motor de 470 Nm. Equipa una caja de cambios automática de ocho velocidades que transmite la potencia a las cuatro ruedas, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 215 km/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 6,2 litros cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP.
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