{"id":8798,"date":"2020-12-16T12:04:00","date_gmt":"2020-12-16T10:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.com\/?p=8798"},"modified":"2020-12-22T15:27:02","modified_gmt":"2020-12-22T13:27:02","slug":"tipos-de-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/blog\/tipos-de-neumaticos","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 tipos de neum\u00e1ticos hay?"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00bfQuieres conocer qu\u00e9 <strong>tipos de neum\u00e1ticos<\/strong> existen? Hoy en Swipcar queremos informarte para que siempre entiendas las caracter\u00edsticas que incluye cualquiera de nuestros modelos en&nbsp;<a href=\"https:\/\/swipcar.com\/es\/renting\">renting<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"indice\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%c2%bfque-tipos-de-neumaticos-hay\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 tipos de neum\u00e1ticos hay?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"#1\">\u00c9poca del a\u00f1o<\/a><\/li><li><a href=\"#2\">Perfil<\/a><\/li><li><a href=\"#3\">Dibujo<\/a><\/li><li><a href=\"#4\">Interior<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Y es que un coche tiene varias partes que es indispensable entender bien para saber qu\u00e9 necesitas y qu\u00e9 debes buscar, a\u00fan m\u00e1s cuando te planteas hacer un&nbsp;<a href=\"https:\/\/swipcar.com\/es\/blog\/cambio-neumaticos-cuando-donde-cuanto\">cambio de neum\u00e1ticos<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los diferentes tipos de ruedas de tu coche<\/strong> pueden ayudarte en muchos contextos y conocerlas bien puede serte de gran ayuda. As\u00ed son la gran mayor\u00eda de los neum\u00e1ticos que existen, seg\u00fan varios factores como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El momento del a\u00f1o en el que se usan<\/li><li>La forma del perfil o el dibujo<\/li><li>Su interior<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">\u00bfPreparado para conocer todas las clases de ruedas? \u00a1All\u00e1 vamos!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"epoca-del-ano\"><\/span>\u00c9poca del a\u00f1o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dado que los veh\u00edculos son indispensables para todo el mundo y <strong>se utilizan alrededor del globo<\/strong>, un mismo coche no es igual de v\u00e1lido para todos los contextos. Muchos se utilizan en lugares con climas siempre c\u00e1lidos o siempre fr\u00edos, por eso mismo <strong>algunas ruedas se han especializado<\/strong> en mejorar el rendimiento del coche en estos contextos. Por supuesto, tambi\u00e9n es v\u00e1lido cambiarte las ruedas en una u otra \u00e9poca del a\u00f1o, pero estas ser\u00edan las tres opciones principales:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"664\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/neumaticos-contra-el-calor-y-frio-1.jpg\" alt=\"tipos de neum\u00e1ticos\n\" class=\"wp-image-8802\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"neumaticos-contra-el-calor\"><\/span>Neum\u00e1ticos contra el calor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La goma de este tipo de neum\u00e1ticos est\u00e1 pensada para aumentar su adherencia cuando circula por encima de <strong>asfalto en altas temperaturas<\/strong>. Son un tipo de ruedas muy resistentes al calor y deber\u00edan usarse en verano, como es l\u00f3gico. En invierno estos neum\u00e1ticos se desgastar\u00edan muy r\u00e1pido.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"neumaticos-contra-el-frio\"><\/span>Neum\u00e1ticos contra el fr\u00edo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>En el caso de que vivas en un clima fr\u00edo o actualmente te rodeen las heladas, esta clase de neum\u00e1ticos es la ideal para ti. Los neum\u00e1ticos de invierno funcionan como si ya tuvieran las cadenas puestas,&nbsp;<strong>\u00a1de hecho no necesitar\u00e1s cadenas!<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Por supuesto, tambi\u00e9n<strong> aguantan bien las temperaturas bajas<\/strong>. Funcionan perfectamente sobre terrenos mojados, h\u00famedos o incluso nevados y helados. <\/p>\n\n\n\n<p>La \u00fanica pega que tienen es que son m\u00e1s caros, pesan m\u00e1s y por tanto hacen gastar m\u00e1s gasolina.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dentro de este tipo de neum\u00e1ticos podemos encontrar los que se mencionan a s\u00ed mismos como&nbsp;<strong>neum\u00e1ticos de<\/strong>&nbsp;<strong>clavos<\/strong>. Estos tienen piezas de metal para mejorar a\u00fan m\u00e1s el agarre en el hielo, aunque ser\u00edan de uso m\u00e1s ocasional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/neumaticos-all-seasons.jpg\" alt=\"clases de ruedas\" class=\"wp-image-8807\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"neumaticos-all-seasons\"><\/span>Neum\u00e1ticos all seasons<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Si no te gusta depender de la \u00e9poca del a\u00f1o y prefieres unas ruedas para toda la temporada, los neum\u00e1ticos \u201c<em>all season<\/em>\u201d te servir\u00e1n. Tienen lo mejor de ambos mundos: la comodidad del neum\u00e1tico de invierno (aunque sin sus prestaciones) y la tolerancia al calor en verano.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Una forma bastante famosa de mencionar a los neum\u00e1ticos <em>all season <\/em>es \u201c<strong><em>M+S<\/em><\/strong>\u201d, que hacen referencia a \u00ab<em>Mud and Snow<\/em>\u00ab, o \u201cbarro y nieve\u201d en ingl\u00e9s, indicando la viabilidad de estas ruedas para todo tipo de terreno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#indice\">Volver al \u00edndice ^<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"perfil\"><\/span>Perfil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El perfil hace referencia a la altura de sus flancos y suele saberse con sus dimensiones, que indican el perfil seg\u00fan la relaci\u00f3n entre anchura y altura.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De esta forma, un neum\u00e1tico <strong>235\/55<\/strong> tendr\u00eda una <strong>anchura de 23,5 cm<\/strong> y una <strong>altura del 55% de esa medida<\/strong>. Dado que se trata de una medida relativa, podr\u00eda ser que un perfil de neum\u00e1tico de 215\/60 sea mucho m\u00e1s alto a uno de 205\/60.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"298\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/perfiles-de-ruedas.jpg\" alt=\"tipos de llantas para carro\" class=\"wp-image-8811\" title=\"\"><figcaption>Aqu\u00ed un ejemplo para que veas las diferencias. Fuente: Oponeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Para que no te hagas un l\u00edo entre tantos c\u00e1lculos, podr\u00edamos decir que el <strong>tipo de perfil<\/strong> se define por el <strong>segundo n\u00famero<\/strong>. As\u00ed, un perfil bajo ser\u00eda igual o menor a 55 y uno alto ser\u00eda de 60 para arriba. Por tanto, si en una rueda vemos que pone&nbsp;<strong>235\/40<\/strong>&nbsp;estar\u00edamos hablando de perfil bajo, mientras que si pone&nbsp;<strong>235\/60<\/strong>&nbsp;ser\u00e1 un perfil alto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed van las caracter\u00edsticas de ambos perfiles:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"perfil-bajo\"><\/span>Perfil bajo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Es una clase de neum\u00e1tico pensado para mejorar los siguientes aspectos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>M\u00e1s precisi\u00f3n en la direcci\u00f3n<\/li><li>Mayor agarre en seco<\/li><li>Mejor frenada<\/li><li>Menor desgaste<\/li><li>Menor ruido<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"perfil-alto\"><\/span>Perfil alto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El neum\u00e1tico de perfil alto destaca por lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mejora la suspensi\u00f3n<\/li><li>Mejor aceleraci\u00f3n<\/li><li>M\u00e1s econ\u00f3micos<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><a href=\"#indice\">Volver al \u00edndice ^<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dibujo\"><\/span>Dibujo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Como ver\u00e1s, el tipo de dibujo que tienen tambi\u00e9n afecta a c\u00f3mo se adaptan a distintos tipos de situaciones. Habr\u00eda tres opciones que usamos en nuestros coches: sim\u00e9trico, asim\u00e9trico y direccional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"410\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/dibujos-ruedas-.png\" alt=\"tipos de neum\u00e1ticos\" class=\"wp-image-8816\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dibujo-simetrico\"><\/span>Dibujo sim\u00e9trico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Como indica su nombre, el dibujo de la rueda ser\u00eda igual por cada lado. Este es el tipo de rueda m\u00e1s frecuente para coches de <strong>conducci\u00f3n urbana<\/strong>, y se utilizan por estas razones:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un tipo de neum\u00e1tico muy econ\u00f3mico<\/li><li>Buena adherencia<\/li><li>Aguantan mucho tiempo<\/li><li>C\u00f3modo al conducir<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>El principal problema que tienen estas ruedas, sin embargo, es una baja adherencia en carretera mojada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dibujo-asimetrico\"><\/span>Dibujo asim\u00e9trico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Los dibujos asim\u00e9tricos ser\u00edan diferentes en ambos lados de la rueda. Son m\u00e1s modernos y aportan mejores prestaciones durante la conducci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p>El lado externo estar\u00eda pensado para mejorar el agarre en curvas y sobre asfalto, y el lado interno estar\u00eda pensado para mejorar el rendimiento del coche bajo la lluvia, evitando el&nbsp;<em>aquaplanning<\/em>. Estos estar\u00edan m\u00e1s encarados hacia los <strong>viajes en carretera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Se llevan en cualquier gama de coche y son mejores por estas razones:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mejor agarre en todos los contextos<\/li><li>M\u00e1s silenciosa<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Tiene menos duraci\u00f3n, debido a que las gomas son un poco menos resistentes y hay que vigilar cuando se monta, ya que el dibujo de drenaje de lluvia debe ir hacia dentro (viene indicado en la propia rueda).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dibujo-direccional\"><\/span>Dibujo direccional<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Estos dibujos suelen tener forma de \u201cV\u201d o flecha. Est\u00e1n especializados en circular sobre terreno mojado y se suelen usar mucho en temporada de <strong>invierno<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las principales ventajas que tienen son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Una fant\u00e1stica adherencia sobre terreno mojado<\/li><li>Anti-<em>aquaplanning<\/em><\/li><li>Funciona bien para controlar el coche sobre la nieve<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>El \u00fanico punto negativo que tiene este dibujo es que hace que el neum\u00e1tico sea un poco m\u00e1s caro y aguante menos tiempo. Tambi\u00e9n es menos silencioso.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por supuesto, estos no son los \u00fanicos tipos de dibujo que existen. Por ejemplo, tambi\u00e9n hay <strong>ruedas lisas o semilisas<\/strong>, casi sin dibujo, pero estas son usadas solo en carreras.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#indice\">Volver al \u00edndice ^<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"interior\"><\/span>Interior<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>En el interior est\u00e1 la <strong>magia<\/strong> de muchas <strong>ruedas de coche<\/strong>, por eso tambi\u00e9n creemos que es importante conocer cu\u00e1l es el sistema interior de los neum\u00e1ticos que puedes escoger. Hay 5 opciones de interiores:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Runflat<\/li><li>Tweel<\/li><li>Tubeless<\/li><li>Recauchutado<\/li><li>Verdes<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"830\" height=\"460\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/neumaticos-runflat.jpg\" alt=\"tipos de rueda\" class=\"wp-image-8820\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"neumaticos-runflat\"><\/span>Neum\u00e1ticos Runflat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n conocidos como neum\u00e1ticos anti-pinchazos. Gracias a unos refuerzos que tienen, est\u00e1n pensados para soportar un tiempo la conducci\u00f3n del coche despu\u00e9s de perder aire por un <strong>pinchazo repentino<\/strong>, sin superar los<strong> 80 km\/h<\/strong>, manteniendo la forma y funciones de la rueda por alrededor de <strong>una hora.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esto puede servir de <strong>medida de seguridad<\/strong>, en el caso de que tengas un pinchazo por sorpresa y temas que el coche se te vaya. Son perfectos para poder mover tu coche hasta el taller sin temor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/neumaticos-tweel-1.jpg\" alt=\"tipos de neumaticos michelin\" class=\"wp-image-8829\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"neumaticos-tweel\"><\/span>Neum\u00e1ticos Tweel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Michelin dise\u00f1\u00f3 este tipo de rueda, pensada para adaptar tu coche a cualquier condici\u00f3n de terreno. Son costosos, pero los suelen usar muchas personas dedicadas a la <strong>construcci\u00f3n<\/strong> o <strong>agricultura<\/strong>, con el fin de superar todo tipo de obst\u00e1culos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"neumaticos-tubeless\"><\/span>Neum\u00e1ticos <em>tubeless<\/em><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n llamados&nbsp;<strong>neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara<\/strong>, no tienen c\u00e1mara de aire en su interior, sino una capa de caucho muy gruesa que impide los pinchazos m\u00e1s peque\u00f1os, protegiendo el aire y manteni\u00e9ndolo cerca de la llanta. Todos los turismos suelen tener este tipo de rueda.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"830\" height=\"460\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/neumatico-recauchutado.jpg\" alt=\"neumaticos tipos y caracter\u00edsticas\" class=\"wp-image-8825\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"neumatico-recauchutado\"><\/span>Neum\u00e1tico recauchutado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Este tipo de neum\u00e1tico es m\u00e1s <strong>de uso industrial<\/strong>, ya que se suele usar en camiones y aviones, y est\u00e1 pensado para soportar una gran cantidad de kil\u00f3metros en poco tiempo. Son resistentes a corto plazo, aunque suelen fabricarse preparados para poderse reparar y reutilizar m\u00e1s tarde.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"480\" height=\"263\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/neumaticos-verdes.jpg\" alt=\"tipos de neum\u00e1ticos\" class=\"wp-image-8833\" title=\"\"><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"neumaticos-verdes\"><\/span>Neum\u00e1ticos verdes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n conocidos como <strong>neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos<\/strong> o <strong>de bajo consumo<\/strong>, estos tienen un dise\u00f1o con el que se reduce el consumo de gasolina y, por tanto, tambi\u00e9n las emisiones que emiten los coches. Esto lo logran gracias a su dise\u00f1o y componentes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 te parecen todos los tipos de neum\u00e1ticos que existen?<\/strong> Ahora ya te puedes considerar todo un experto en esta pieza tan importante del coche \u00a1Si alguna vez quieres un coche con el que probar todos estos tipos de rueda, que sepas que lo encontrar\u00e1s en&nbsp;<a href=\"https:\/\/swipcar.com\/es\">Swipcar<\/a>!<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#indice\">Volver al \u00edndice ^<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQuieres conocer qu\u00e9 tipos de neum\u00e1ticos existen? Hoy en Swipcar queremos informarte para que siempre entiendas las caracter\u00edsticas que incluye cualquiera de nuestros modelos en&nbsp;renting.&nbsp; \u00bfQu\u00e9 tipos de neum\u00e1ticos hay? \u00c9poca del a\u00f1o Perfil Dibujo Interior Y es que un coche tiene varias partes que es indispensable entender bien para saber qu\u00e9 necesitas y qu\u00e9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2966,"featured_media":8802,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8798","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-renting","8":"entry"},"priority_companies":"","priority_employees":"","priority_freelance":"","priority_home":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2966"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}