{"id":8024,"date":"2020-09-16T13:59:09","date_gmt":"2020-09-16T11:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.com\/?p=8024"},"modified":"2026-01-26T11:54:18","modified_gmt":"2026-01-26T09:54:18","slug":"reglamento-union-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/blog\/reglamento-union-europea","title":{"rendered":"Qu\u00e9 dice y c\u00f3mo nos afecta el nuevo reglamento de la Uni\u00f3n Europea sobre el mercado de coches y furgonetas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00bfSab\u00edas que este pasado 1 de septiembre entr\u00f3 en vigor la normativa europea que regula los sistemas de control, inspecciones y ensayos sobre los veh\u00edculos a motor?<\/em> Este nuevo reglamento otorga potestad a la Comisi\u00f3n Europea para realizar controles sobre el cumplimiento de normas de protecci\u00f3n ambiental de veh\u00edculos tanto en la fase de dise\u00f1o, como aquellos que est\u00e1n en circulaci\u00f3n. Pero, <em>keep calm<\/em>, aunque quiz\u00e1 has o\u00eddo hablar del tema esta norma no ata\u00f1e directamente a los consumidores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1100\" height=\"732\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/frsagf.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8025\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"indice\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"el-nuevo-reglamento-sobre-el-mercado-de-vehiculos\"><\/span>El nuevo reglamento sobre el mercado de veh\u00edculos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ayudarte a comprender qu\u00e9 significa y que implicaciones tiene la entrada en vigor de este reglamento te explicaremos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#1\">El origen de este nuevo reglamento<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#2\">Las implicaciones del nuevo reglamento para los fabricantes<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#3\">A qu\u00e9 veh\u00edculos afecta la norma<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#4\">C\u00f3mo puede acabar afectado este nuevo reglamento a los usuarios, compradores o conductores<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"728\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Apertura-comparativa_abril-1800x728-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7964\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"el-origen-del-nuevo-reglamento-europeo-para-vehiculos-a-motor\"><\/span>El origen del nuevo reglamento europeo para veh\u00edculos a motor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tal vez recuerdes que, en 2015, se denunci\u00f3 en Estados Unidos la manipulaci\u00f3n de los sistemas de programaci\u00f3n para el control de emisiones de algunos veh\u00edculos di\u00e9sel. Esta manipulaci\u00f3n fraudulenta permit\u00eda alterar los resultados de las pruebas de emisiones en los tests. La denuncia desencaden\u00f3 un verdadero hurac\u00e1n en el sector y se puso de manifiesto que se trataba de una pr\u00e1ctica sistematizada hasta el punto de que se estaba influyendo en las inspecciones de los veh\u00edculos en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fruto de este caso, la Uni\u00f3n Europea decidi\u00f3 poner en marcha un ambicioso proyecto normativo para crear mecanismos de control sobre este sector. Esta revisi\u00f3n concluy\u00f3 en 2018 con la <strong>aprobaci\u00f3n del reglamento de la Uni\u00f3n Europea sobre la homologaci\u00f3n y vigilancia del mercado de los <a href=\"https:\/\/swipcar.com\/es\">veh\u00edculos<\/a><\/strong>. Es este reglamento el que ahora entra en vigor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe se\u00f1alar que el hecho de que la Uni\u00f3n Europea haya elegido la forma de <em>reglamento<\/em> y no de directiva, ya es una declaraci\u00f3n de intenciones: el reglamento es una norma de obligado cumplimiento por parte de todos los estados miembro de la UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#indice\">Volver al \u00edndice ^<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"482\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/cover-r4x3w1000-57e167701784b-la-loi-de-transition-energetique-instaure-de-nouveaux.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8033\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"las-implicaciones-del-nuevo-reglamento-para-los-fabricantes\"><\/span>Las implicaciones del nuevo reglamento para los fabricantes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este nuevo reglamento es un mecanismo de la Uni\u00f3n Europea para dotarse a s\u00ed misma como instituci\u00f3n, y tambi\u00e9n a los estados miembros, de la potestad para realizar m\u00e1s inspecciones y m\u00e1s ensayos sobre los veh\u00edculos a motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe se\u00f1alar que la norma hace especial referencia a los controles de las emisiones de part\u00edculas t\u00f3xicas procedentes de las emisiones, se\u00f1alando que estos controles se realizar\u00e1n \u201csometiendo a los coches a controles en situaciones de conducci\u00f3n reales&nbsp;en lugar de en Laboratorios\u00bb. Luego volveremos al tema de las <em>situaciones de conducci\u00f3n reales<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre las nuevas obligaciones de vigilancia se incorpora la <strong>obligaci\u00f3n de que todos los estados miembros de la UE realicen un n\u00famero m\u00ednimo de controles cada a\u00f1o<\/strong>: se deben realizar tests sobre uno de cada 40.000 coches y, en general, veh\u00edculos de motor nuevos matriculados el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De estos 40.000 ensayos, al menos, un 20% ser\u00e1n ensayos relacionados con las emisiones y concretamente con verificaci\u00f3n de las emisiones de part\u00edculas t\u00f3xicas de los veh\u00edculos en una situaci\u00f3n real de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#indice\">Volver al \u00edndice ^<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Como-se-fabrica-un-coche-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8037\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"a-que-vehiculos-afecta-la-norma\"><\/span>A qu\u00e9 veh\u00edculos afecta la norma<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos ensayos se realizar\u00e1n sobre los siguientes tipos de veh\u00edculos a motor:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Coches y furgonetas (veh\u00edculos categor\u00eda M y N)<\/li>\n\n\n\n<li>Autobuses<\/li>\n\n\n\n<li>Veh\u00edculos con remolque, incluidos los semirremolques (veh\u00edculos con categor\u00eda O)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se han excluido de la norma los veh\u00edculos de menos de cuatro ruedas (motocicletas), cuatriciclos (<em>quads<\/em>), veh\u00edculos agr\u00edcolas o forestales, y los pertenecientes a los cuerpos de seguridad, protecci\u00f3n civil, fuerzas armadas y autoridades portuarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#indice\">Volver al \u00edndice ^<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"487\" src=\"https:\/\/swipcar.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Ford_Transit_Connect_Sport_Courier_Sport_2019.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8041\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"como-puede-acabar-afectado-este-nuevo-reglamento-a-los-usuarios-compradores-o-conductores\"><\/span>C\u00f3mo puede acabar afectado este nuevo reglamento a los usuarios, compradores o conductores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos queda por saber c\u00f3mo nos afectar\u00e1 estos a todos nosotros como ciudadanos. En principio, se trata m\u00e1s de un proceso de homologaci\u00f3n y control que de una cuesti\u00f3n sobre la que los ciudadanos tengamos que estar pendientes de inspecciones (como si sucede con la ITV, Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de veh\u00edculos).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El hecho de que la norma establece que los controles se realizar\u00e1n en <em>situaciones reales de conducci\u00f3n<\/em> puede llevar, quien sabe, a ver c\u00f3mo por la carretera, adem\u00e1s de ver los coches de las autoescuelas, los taxis, los VTC, los coches de <em>carshirng<\/em>, los <a href=\"https:\/\/swipcar.com\/es\/renting\">coches de renting<\/a>, el coche de Google Street View, podamos ver coches que est\u00e9n siendo testeados <em>en estas situaciones de conducci\u00f3n reales<\/em> por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#indice\">Volver al \u00edndice ^<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSab\u00edas que este pasado 1 de septiembre entr\u00f3 en vigor la normativa europea que regula los sistemas de control, inspecciones y ensayos sobre los veh\u00edculos a motor? 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