{"id":22447,"date":"2026-07-09T10:00:00","date_gmt":"2026-07-09T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.com\/?p=22447"},"modified":"2026-06-15T10:54:50","modified_gmt":"2026-06-15T08:54:50","slug":"nuevo-radar-remolque-multa-20-veces-minuto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/blog\/nuevo-radar-remolque-multa-20-veces-minuto","title":{"rendered":"El nuevo radar remolque de la DGT puede poner hasta 20 multas por minuto y cambiar de ubicaci\u00f3n a diario"},"content":{"rendered":"\n

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/strong><\/a> ha sumado a su cat\u00e1logo de dispositivos de vigilancia un radar de nueva generaci\u00f3n <\/strong>que ya est\u00e1 operativo. Seg\u00fan informa elEconomista<\/strong><\/a>, este cinem\u00f3metro tipo remolque combina la potencia sancionadora de un radar fijo con la movilidad de uno port\u00e1til, lo que le permite procesar hasta veinte denuncias por minuto en los puntos m\u00e1s conflictivos de la red de carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Su despliegue responde a la estrategia de Tr\u00e1fico de reforzar la vigilancia en tramos con obras o alta siniestralidad sin necesidad de instalar infraestructura fija ni desplazar agentes<\/strong>. La novedad ha llamado la atenci\u00f3n por su impacto inmediato y por la dificultad que supone para los conductores anticipar su ubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\n
RENTING DE COCHES<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/span>Un dispositivo a medio camino entre el radar fijo y el m\u00f3vil<\/span><\/h3>\n\n\n\n

El nuevo cinem\u00f3metro de la DGT se presenta como una soluci\u00f3n intermedia entre las dos categor\u00edas tradicionales. A diferencia de un radar fijo, no requiere obra civil, anclaje al suelo ni conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica; pero a diferencia de un radar m\u00f3vil cl\u00e1sico, no necesita un agente que lo opere ni un veh\u00edculo camuflado que lo acompa\u00f1e. Es un remolque aut\u00f3nomo que se engancha a un coche, se aparca en el arc\u00e9n y empieza a funcionar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Su aspecto resulta llamativo y visible desde la calzada, una caracter\u00edstica buscada por Tr\u00e1fico con un doble prop\u00f3sito: avisar al conductor para que reduzca la velocidad y, al mismo tiempo, sancionar a quien lo ignore. La paradoja de ser un dispositivo grande pero m\u00f3vil obliga al conductor a estar atento en cada trayecto<\/strong>, ya que su ubicaci\u00f3n podr\u00eda cambiar cada d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Autonom\u00eda, conectividad y veinte sanciones por minuto<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Este nuevo radar cuenta con una bater\u00eda interna que ofrece hasta dos semanas de funcionamiento sin necesidad de recargar<\/strong>. Dispone adem\u00e1s de conexi\u00f3n a internet inal\u00e1mbrica, gracias a la cual remite en tiempo real los datos de cada infracci\u00f3n a los centros de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico, sin intervenci\u00f3n humana en el proceso de tramitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Su capacidad operativa es uno de los datos que m\u00e1s ha trascendido. El equipo est\u00e1 preparado para tramitar hasta veinte denuncias por minuto<\/strong>, una cifra notable que se vuelve a\u00fan m\u00e1s relevante si se piensa en v\u00edas de alta intensidad como las salidas de Madrid en hora punta. El sistema lee la matr\u00edcula, contrasta la velocidad medida con la m\u00e1xima permitida en ese punto y, si detecta exceso, genera la sanci\u00f3n de forma automatizada.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Por qu\u00e9 la DGT lo coloca en obras y zonas de alta siniestralidad<\/span><\/h3>\n\n\n\n

La elecci\u00f3n de los puntos donde se ubica el radar no es casual. Tr\u00e1fico lo concibi\u00f3 como herramienta para vigilar tramos en obras de entre dos y tres kil\u00f3metros, donde el carril suele estrecharse, el trazado se modifica de un d\u00eda para otro y los operarios trabajan a escasos metros del flujo de veh\u00edculos. En estos contextos, cualquier exceso de velocidad multiplica el riesgo de atropello o de choque por alcance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/span>Cu\u00e1nto cuesta saltarse el l\u00edmite ante uno de estos radares<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Las <\/strong>sanciones<\/strong><\/a> que tramita el nuevo dispositivo son las mismas que aplica cualquier otro radar autorizado<\/strong>, sin distinci\u00f3n de tecnolog\u00eda. Conducir entre 101 y 130 km\/h en un tramo limitado a 100 conlleva una multa de 100 euros sin p\u00e9rdida de puntos del permiso, mientras que superar los 131 km\/h eleva la sanci\u00f3n a 300 euros y supone la retirada de dos puntos. Si la velocidad alcanza el rango de 151 a 160 km\/h, la cifra sube hasta los 400 euros y la p\u00e9rdida de cuatro puntos.<\/p>\n\n\n\n

En la franja m\u00e1s alta, las consecuencias se agravan de forma considerable. La normativa contempla multas de hasta 600 euros y la retirada de hasta seis puntos del carnet en los casos m\u00e1s graves. Y conviene recordar que, cuando se superan los l\u00edmites en m\u00e1s de 60 km\/h en v\u00edas urbanas o en m\u00e1s de 80 km\/h en interurbanas, la conducta deja de ser una infracci\u00f3n administrativa para convertirse en un <\/strong>delito contra la seguridad vial recogido en el C\u00f3digo <\/strong><\/a>Penal<\/a><\/strong>, con consecuencias que pueden incluir penas de prisi\u00f3n, trabajos en beneficio de la comunidad y retirada del permiso.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Implicaciones para el conductor habitual<\/span><\/h3>\n\n\n\n

La llegada de este radar remolque marca un cambio de paradigma en la vigilancia del tr\u00e1fico. Hasta ahora, muchos conductores confiaban en aplicaciones de navegaci\u00f3n y mapas comunitarios para conocer la ubicaci\u00f3n de los radares en sus rutas diarias. Con un dispositivo que puede cambiar de sitio cada ma\u00f1ana, esa estrategia pierde eficacia y el \u00fanico camino seguro pasa por respetar los l\u00edmites de velocidad de forma constante,<\/strong> especialmente en tramos en obras donde las reducciones son temporales pero las consecuencias de no atenderlas son muy reales.<\/p>\n\n\n\n

Para quien recorre kil\u00f3metros a diario, ya sea por trabajo o por desplazamientos familiares, conviene revisar los h\u00e1bitos al volante y replantearse la relaci\u00f3n con la velocidad. Mantener un veh\u00edculo en buen estado, con neum\u00e1ticos en condiciones y sistemas de asistencia activos, ayuda a anticipar frenadas y a evitar despistes que pueden salir caros. Y para quienes valoran tener siempre un coche con la tecnolog\u00eda m\u00e1s reciente de asistencia a la conducci\u00f3n, limitadores inteligentes, lectura de se\u00f1ales, alertas de velocidad, f\u00f3rmulas como el renting<\/a> <\/strong>permiten renovar el veh\u00edculo cada pocos a\u00f1os sin asumir la depreciaci\u00f3n, una opci\u00f3n cada vez m\u00e1s extendida entre conductores que quieren ir un paso por delante en seguridad activa.<\/p>\n\n\n\n

\n
RENTING DE COCHES<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha sumado a su cat\u00e1logo de dispositivos de vigilancia un radar de nueva generaci\u00f3n que ya est\u00e1 operativo. Seg\u00fan informa elEconomista, este cinem\u00f3metro tipo remolque combina la potencia sancionadora de un radar fijo con la movilidad de uno port\u00e1til, lo que le permite procesar hasta veinte denuncias por minuto en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2987,"featured_media":22448,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[6117],"tags":[],"class_list":["post-22447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualidad","entry"],"priority_companies":"","priority_employees":"","priority_freelance":"","priority_home":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2987"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22512,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22447\/revisions\/22512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swipcar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}