{"id":21639,"date":"2025-10-17T11:19:58","date_gmt":"2025-10-17T09:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.com\/?p=21639"},"modified":"2025-10-08T11:20:52","modified_gmt":"2025-10-08T09:20:52","slug":"rodaje-coche-nuevo-renting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/blog\/rodaje-coche-nuevo-renting","title":{"rendered":"\u00bfSigue siendo necesario hacerle el rodaje a un coche nuevo?"},"content":{"rendered":"\n

Estrenar coche, ya sea en propiedad o mediante un contrato de renting, siempre genera emoci\u00f3n y tambi\u00e9n algunas dudas sobre c\u00f3mo cuidarlo correctamente desde el primer d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Una de las preguntas m\u00e1s habituales entre los conductores es si todav\u00eda es necesario hacerle el rodaje al coche nuevo<\/strong>, esa pr\u00e1ctica tradicional que durante a\u00f1os se consider\u00f3 esencial para alargar la vida del motor.<\/p>\n\n\n\n

La realidad es que los avances tecnol\u00f3gicos en los motores modernos<\/strong> han cambiado mucho las reglas del juego. Hoy, los procesos de fabricaci\u00f3n son m\u00e1s precisos, los materiales m\u00e1s resistentes y los aceites de nueva generaci\u00f3n protegen el motor desde el primer arranque. Pero \u00bfsignifica eso que podemos conducir sin ning\u00fan tipo de precauci\u00f3n desde el primer kil\u00f3metro?<\/p>\n\n\n\n

En este art\u00edculo te contamos qu\u00e9 es exactamente el rodaje<\/strong>, si sigue siendo necesario en los coches actuales y qu\u00e9 cuidados conviene mantener durante los primeros kil\u00f3metros<\/strong>, especialmente si estrenas un coche de renting<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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RENTING DE COCHES<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/span>\u00bfQu\u00e9 significa hacer el rodaje a un coche?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

El rodaje<\/strong>, tambi\u00e9n conocido como periodo de asentamiento, es el proceso por el cual las piezas internas del motor (pistones, anillos, v\u00e1lvulas, etc.) se ajustan y adaptan a su funcionamiento real. En los coches antiguos, este paso era crucial. Los motores necesitaban recorrer varios cientos de kil\u00f3metros antes de alcanzar su rendimiento \u00f3ptimo y evitar desgastes prematuros.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>C\u00f3mo funcionaba el rodaje en los motores antiguos<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Antes, los componentes met\u00e1licos no estaban fabricados con la precisi\u00f3n que tienen hoy en d\u00eda. Por eso, durante los primeros kil\u00f3metros era necesario conducir con suavidad<\/strong>, mantener las revoluciones bajas y evitar esfuerzos excesivos para que las piezas \u201caprendieran\u201d a trabajar en armon\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Un rodaje bien hecho pod\u00eda marcar la diferencia entre un motor duradero y uno propenso a aver\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Por qu\u00e9 los motores modernos casi no lo necesitan<\/span><\/h3>\n\n\n\n

En la actualidad, los fabricantes han perfeccionado los procesos de ensamblaje y los materiales. Las tolerancias son m\u00ednimas, los lubricantes ofrecen protecci\u00f3n inmediata y los sistemas electr\u00f3nicos controlan la presi\u00f3n, la temperatura y la inyecci\u00f3n de combustible de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a ello, los motores nuevos llegan pr\u00e1cticamente rodados de f\u00e1brica<\/strong>, por lo que ya no es imprescindible seguir las normas estrictas de antes.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los fabricantes actuales indican que los coches nuevos no requieren un rodaje tradicional. Sin embargo, esto no significa que se pueda conducir de manera totalmente agresiva desde el inicio. Mantener una conducci\u00f3n progresiva durante los primeros 1.000 o 1.500 kil\u00f3metros sigue siendo recomendable para asegurar un asentamiento perfecto de todas las piezas.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Cuidados recomendados para un coche nuevo<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Aunque los motores actuales pr\u00e1cticamente no requieren un rodaje tradicional, los primeros kil\u00f3metros<\/strong> siguen siendo una etapa clave para el asentamiento de los componentes y el buen rendimiento general del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Adoptar una conducci\u00f3n progresiva y responsable<\/strong> durante los primeros 1.500 kil\u00f3metros ayuda a que el motor, los frenos, los neum\u00e1ticos y la suspensi\u00f3n trabajen de forma equilibrada desde el inicio.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Primeros 1.500 kil\u00f3metros: conducci\u00f3n suave y sin prisas<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Durante esta fase inicial, conviene evitar aceleraciones bruscas<\/strong> y no llevar el motor al l\u00edmite de revoluciones. Mantener las RPM por debajo de 3.500 en motores di\u00e9sel y 4.500 en gasolina es una buena referencia.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se recomienda variar la velocidad<\/strong> y no mantener el coche durante largos periodos en la misma marcha o velocidad constante. Esto permite que todas las piezas del motor se asienten de manera uniforme.<\/p>\n\n\n\n

Otro aspecto importante es evitar el uso prolongado del control de crucero<\/strong> y no realizar remolques ni sobrecargar el veh\u00edculo. Aunque el motor sea nuevo y eficiente, necesita un tiempo para adaptarse al esfuerzo real de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Revisi\u00f3n de l\u00edquidos, frenos y neum\u00e1ticos<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Entre los 1.000 y 2.000 primeros kil\u00f3metros<\/strong>, algunos fabricantes recomiendan realizar una revisi\u00f3n r\u00e1pida: cambio de aceite, control de niveles de refrigerante, l\u00edquido de frenos y direcci\u00f3n asistida.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es buen momento para verificar la presi\u00f3n y alineaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong>, y comprobar que los frenos act\u00faan de forma progresiva y sin ruidos. Estas peque\u00f1as revisiones ayudan a detectar a tiempo cualquier irregularidad de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Otros consejos para el mantenimiento inicial<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del motor, hay otros cuidados sencillos que contribuyen al bienestar general del coche nuevo:<\/p>\n\n\n\n