Los problemas de suministro de microchips est\u00e1n frenando la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en las f\u00e1bricas de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
El efecto domin\u00f3 que causa la falta de microchips semiconductores<\/strong> est\u00e1 afectando a todos los sectores vinculados con la tecnolog\u00eda: producci\u00f3n de electrodom\u00e9sticos, tel\u00e9fonos m\u00f3viles, y producci\u00f3n de coches. En el mundo de la automoci\u00f3n, estos chips afectan a los circuitos integrados y microcontroladores. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Con la llegada de la pandemia y los cierres en las f\u00e1bricas automovil\u00edsticas, los productores de microchips desviaron su mercado hacia otras industrias, por lo que la vuelta a la \u201cnueva normalidad\u201d ha provocado una demanda masiva a un elevado coste<\/strong>, lo que provoca gran retraso en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n Este problema es a nivel mundial; Ford, General Motors, Toyota, Nissan o Volkswagen, ya anunciaron el pasado marzo que disminuir\u00edan su producci\u00f3n y tendr\u00edan p\u00e9rdidas de m\u00e1s de 60.000 millones <\/strong>de d\u00f3lares. <\/p>\n\n\n\n Las plantas de producci\u00f3n espa\u00f1olas se han visto a parar la fabricaci\u00f3n de forma temporal, como la de Stellantis en Vigo o Mercedes-Benz en Vitoria. <\/p>\n\n\n\n La crisis de microchips afectar\u00e1 a los nuevos lanzamientos y entregas de coches comprados.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n La crisis de microchips afectar\u00e1 a los nuevos lanzamientos y entregas de coches comprados.<\/em><\/p>\n\n\n\n Ante esta situaci\u00f3n, algunas empresas y pa\u00edses est\u00e1n tomando las riendas para solucionar el problema. Por ejemplo, Alemania ya ha inaugurado una planta de Bosch<\/strong> para la fabricaci\u00f3n de microchips y planea con Intel otro proyecto para microprocesadores. Con esta acci\u00f3n planea poder abastecer a toda Europa.<\/p>\n\n\n\n En esta situaci\u00f3n de inestabilidad, tanto el mercado de la automoci\u00f3n como el cliente se replantean el escenario tradicional de compra-venta de coches. <\/p>\n\n\n\n Por esto, la idea del renting entra fuerte en el juego, ya que estos veh\u00edculos no son pedidos de f\u00e1brica sino que simplemente necesitan una matriculaci\u00f3n: r\u00e1pido y sin complicaciones. <\/p>\n\n\n\n Como muestra de esto, uno de cada cinco coches que est\u00e1n circulando provienen de un contrato de renting.<\/p>\n\n\n\n