{"id":2843,"date":"2019-10-07T17:43:35","date_gmt":"2019-10-07T15:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.com\/?page_id=2843"},"modified":"2024-11-26T11:53:11","modified_gmt":"2024-11-26T09:53:11","slug":"mazda-cx-5","status":"publish","type":"opinions","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/opiniones\/mazda-cx-5","title":{"rendered":"Mazda CX-5: la alianza entre sofisticaci\u00f3n y dise\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

A nadie se le escapa que el segmento SUV est\u00e1 de moda y uno de sus principales representantes es el Mazda CX-5<\/a>, un modelo que est\u00e1 dando todo tipo de alegr\u00edas a la marca nipona. Mazda es una marca que cuenta con una relaci\u00f3n calidad\/precio realmente excelente<\/strong>, algo que sin duda hace de \u00e9l un modelo particularmente interesante, pero vamos a conocer m\u00e1s de \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Dise\u00f1o moderno y agradable<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Las primeras impresiones de este Mazda CX-5 nos recuerdan a otros modelos de la competencia. Las tendencias en la industria del autom\u00f3vil son claras, pero s\u00ed que podemos decir que han sabido darle ese aire de familia<\/strong>. Su frontal tiene a las rejillas dispuestas como un panal y donde grupos \u00f3pticos delanteros y traseros son de led y var\u00edan seg\u00fan el equipamiento del modelo.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Interior bien realizado y con detalles que sorprenden<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Dentro vemos novedades en la \u00faltima actualizaci\u00f3n, caso de una pantalla superior de m\u00e1s tama\u00f1o, el sistema MZD Connect<\/strong> o la supresi\u00f3n del freno de mano convencional para albergar en su lugar un freno de estacionamiento el\u00e9ctrico. Al suprimirse la palanca del freno de mano, se adelantan los controles de la pantalla, todo esto hace que tenga un dise\u00f1o m\u00e1s despejado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El habit\u00e1culo es generoso y amplio<\/strong>. Cinco plazas homologadas y cuatro de ellas realmente confortables, que admiten sin dificultades a personas de altura y complexi\u00f3n fuerte. El maletero de 463 litros<\/strong> no sorprende por sus cuotas, en la media del segmento. Por lo dem\u00e1s, es digno de alabar el buen aprovechamiento de los espacios para incluir elementos portaobjetos y huecos que tiene este Mazda.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Consola y cuadro de mandos sobrios, pero claros<\/span><\/h3>\n\n\n\n

El puesto de conducci\u00f3n tiene los controles a mano<\/strong>, sin tener que despegar la espalda de nuestro asiento, ni apartar la vista de lo que importa. La zona delantera del habit\u00e1culo se divide en dos vol\u00famenes, con una zona central del salpicadero y una consola horizontal que separa los dos asientos anteriores.<\/p>\n\n\n\n

En el salpicadero est\u00e1 una pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, donde en la zona superior se sit\u00faa el lector de Cd. Aunque la primera impresi\u00f3n es que tenemos muchos controles, sistemas e informaci\u00f3n, que es cierto, la disposici\u00f3n es buena y facilita la vida al conductor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Equipamiento completo<\/span><\/h3>\n\n\n\n

En Mazda<\/a> saben que un profuso equipamiento acostumbra a ser sin\u00f3nimo de \u00e9xito por parte de los posibles clientes. En este sentido no nos podemos quejar, pues incorpora lo fundamental que pedimos a un SUV<\/strong>: aire acondicionado, bluetooth, ordenador de a bordo, ABS, control de tracci\u00f3n, control de velocidad, sensores de parking, GPS, etc.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>La seguridad es importante<\/span><\/h3>\n\n\n\n

A nivel de seguridad se nota que en el Mazda CX-5 se ha invertido tiempo y dinero. La denominaci\u00f3n i-ACTIVESENSE, es un conjunto de sistemas de seguridad activa que se basan en radar, l\u00e1ser y una serie de c\u00e1maras que informan al conductor del entorno por el que circula<\/strong>. Podemos citar algunos como los faros led adaptativos y direccionales, sistema de aviso y prevenci\u00f3n de cambio de carril, detector de fatiga o control del \u00e1ngulo muerto.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Motorizaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n

El Mazda CX-5<\/strong> que conducimos tiene el propulsor 2.2 L. SKYACTIV-D de 150 CV<\/strong>, tracci\u00f3n delantera y monta la caja de cambio manual de seis velocidades<\/strong> y neum\u00e1ticos Toyo 225\/55 R19 sobre llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas. Con esta conjunci\u00f3n de caracter\u00edsticas el fabricante declara una velocidad m\u00e1xima de 202 km\/h con limitador. Los 119 g\/km de emisiones de CO2 de este motor eximen del pago del impuesto de matriculaci\u00f3n. Es el \u00fanico de la gama, ya que los dem\u00e1s propulsores superan el l\u00edmite de 120 g\/km CO2 y necesariamente han de pasar por esa caja.
Comportamiento<\/p>\n

Al poner el motor en marcha por vez primera se nota el gran trabajo de insonorizaci\u00f3n<\/strong> realizado en este Mazda CX-5, especialmente en el propulsor di\u00e9sel. Un modelo que en el que prima la suavidad, pero que se adapta bien a una conducci\u00f3n r\u00e1pida<\/strong>, un aspecto en el que Mazda suele incidir. Si pudi\u00e9semos resumir como se comporta, podr\u00eda decirse que es un coche f\u00e1cil de conducir y c\u00f3modo, con el que se puede ir a buen ritmo con facilidad.<\/p>\n

<\/span>Conclusiones<\/span><\/h3>\n

Los conceptos crossover y SUV han llegado para quedarse y si vemos al Mazda CX-5 comparado con sus competidores, estamos ante un modelo que nos ha causado gran impresi\u00f3n<\/strong>. Su motor lo mueve con soltura, adelantando con contundencia, amplio por dentro y confortable, gasta poco y su est\u00e9tica, est\u00e1 plenamente vigente. Una opci\u00f3n muy a considerar si buscas coche en este segmento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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