{"id":19024,"date":"2021-11-05T13:23:38","date_gmt":"2021-11-05T11:23:38","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.wpengine.com\/?post_type=opinions&p=19024"},"modified":"2023-09-27T10:54:35","modified_gmt":"2023-09-27T08:54:35","slug":"toyota-aygo","status":"publish","type":"opinions","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/opiniones\/toyota-aygo","title":{"rendered":"Toyota Aygo, un coche con la ciudad a sus pies"},"content":{"rendered":"\n

El Toyota Aygo <\/a>es uno de esos coches urbanos que, cuando lo ves por la calle, consiguen sacarte una sonrisa. Peque\u00f1\u00edn, pr\u00e1ctico y con un dise\u00f1o simp\u00e1tico, es el modelo m\u00e1s peque\u00f1o de la gama de la marca japonesa y comparte plataforma y otros elementos con los Citro\u00ebn C1 y Peugeot 108. <\/p>\n\n\n\n

Pero que sea el modelo de acceso de Toyota no quiere decir que no est\u00e9 bien equipado, como veremos a continuaci\u00f3n. \u00bfNos acompa\u00f1as a descubrir los secretos del Toyota Aygo<\/a>?<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o: \u00bfqui\u00e9n dijo que los urbanos no pod\u00edan ser bonitos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Inspirado en la letra X. As\u00ed es como mejor podr\u00edamos definir el dise\u00f1o del Toyota <\/a>Aygo, al menos en su parte frontal. No es casualidad que el nivel de equipamiento de este coche se llame X-Play, porque todo gira en torno a esta letra. <\/p>\n\n\n\n

Basta con echar un vistazo al coche por delante: los faros tienen una ca\u00edda pronunciada que logra que el Aygo luzca una mirada agresiva, y las l\u00edneas del cap\u00f3 apuntan directamente al centro de la X, justo donde encontramos el logo de la marca.<\/p>\n\n\n\n

La parte inferior de esta letra est\u00e1 justo por debajo y se manifiesta en forma de moldura negra que integra tanto matr\u00edcula como las dos entradas de aire que refrigeran el motor. <\/p>\n\n\n\n

Pero lo mejor es que tanto los faros como la moldura decorativa que tienen justo por debajo se funden con la vista lateral mediante una gruesa l\u00ednea de color negro que atraviesa la aleta delantera y termina en el pilar A.<\/p>\n\n\n\n

Y ya que hemos dado paso a la vista lateral, aqu\u00ed destacan especialmente tanto las llantas de 15 pulgadas como la zona del pilar C, que tiene una l\u00ednea ascendente y cede el protagonismo a unos pilotos traseros verticales y muy prominentes.<\/p>\n\n\n\n

Y es que por detr\u00e1s este coche tambi\u00e9n resulta muy llamativo, puesto que el port\u00f3n se funde con la luneta trasera y con los faros. Ah, y aqu\u00ed tambi\u00e9n encontramos la famosa X en el dise\u00f1o, pero algo menos marcada. <\/p>\n\n\n\n

En este caso tanto la parte inferior de los pilotos como la moldura del parachoques se encargan de generar esta curiosa est\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Por lo dem\u00e1s, el Aygo sigue siendo el coche peque\u00f1o que ha sido siempre, con unas medidas perfectas para moverse como pez en el agua por la ciudad. Tiene una longitud de 3,46 metros, una anchura de 1,61 y una altura de 1,46, mientras que la distancia entre ejes es de 2,34 metros. <\/p>\n\n\n\n

Esto \u00faltimo es especialmente destacable, puesto que contribuye a que el espacio interior sea notable como veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Interior del Toyota Aygo: un segmento A muy tecnol\u00f3gico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El habit\u00e1culo del Toyota Aygo <\/a>es sencillo y honesto: todo est\u00e1 donde tiene que estar y no hay demasiadas concesiones al lujo, pero los mandos tienen un tacto agradable y es f\u00e1cil lograr una posici\u00f3n de conducci\u00f3n correcta. <\/p>\n\n\n\n

Tras un volante que dispone de mandos para manipular el sistema multimedia o el ordenador de a bordo encontramos una instrumentaci\u00f3n esf\u00e9rica con una peque\u00f1a pantalla central. <\/p>\n\n\n\n

Pantalla que, por cierto, es m\u00e1s peque\u00f1a que la que preside la consola central, de 7 pulgadas con accionamiento t\u00e1ctil y que da acceso a la radio, los men\u00fas de conducci\u00f3n, la conexi\u00f3n con el tel\u00e9fono mediante Android Auto o Apple CarPlay e incluso a la pr\u00e1ctica c\u00e1mara trasera que nos facilita las maniobras de aparcamiento.<\/p>\n\n\n\n

En general el espacio disponible es bueno tanto en altura como en anchura, y dos adultos viajar\u00e1n en sus plazas delanteras holgadamente. Lo mismo que sucede en las plazas traseras, especialmente gracias a la gran longitud de distancia entre ejes que coment\u00e1bamos anteriormente. <\/p>\n\n\n\n

El Toyota Aygo<\/a> est\u00e1 homologado para cuatro pasajeros, pero todos ellos viajar\u00e1n sin demasiados problemas pese al reducido tama\u00f1o del coche.<\/p>\n\n\n\n

Por lo que respecta al maletero, la capacidad m\u00e1xima con los cuatro asientos desplegados es de 168 litros. Si bien es cierto que abatiendo los asientos esta cifra aumenta notablemente, el volumen de carga total es algo reducido. En cualquier caso, las formas son muy regulares y es f\u00e1cil cargar objetos no demasiado grandes.<\/p>\n\n\n\n

Motor del Toyota Aygo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El motor del Toyota Aygo<\/a> 70 X-Play es un bloque gasolina de 1.0 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 72 CV y un par motor de 93 Nm. <\/p>\n\n\n\n

Equipa una caja de cambios manual de cinco velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, acelerando de 0 a 100 km\/h en 13,8 segundos y alcanzando una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 5 litros cada 100 km seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP.<\/p>\n\n\n\n

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Sensaciones al volante del Toyota Aygo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Estamos ante un coche urbano del segmento A, as\u00ed que no es muy dif\u00edcil imaginar que donde realmente se siente c\u00f3modo es movi\u00e9ndose por la ciudad. Es aqu\u00ed donde saca a relucir sus virtudes: es peque\u00f1o, por lo que se puede aparcar con facilidad, es \u00e1gil, tiene un buen radio de giro y su motor tiene potencia suficiente para moverse por la ciudad con consumos contenidos que superar\u00e1n por poco los 5 litros.<\/p>\n\n\n\n

Evidentemente con tan solo 72 CV y 93 Nm de par m\u00e1ximo el Aygo<\/a> sufre m\u00e1s cuando nos alejamos de la ciudad, especialmente en la autopista. Pese a todo, es posible circular a las velocidades m\u00e1ximas legales sin demasiados problemas. <\/p>\n\n\n\n

Eso s\u00ed, no estamos ante un coche deportivo que acelere r\u00e1pido o tenga una estabilidad en apoyo espectacular, pero tampoco es lo que Toyota pretende conseguir con \u00e9l. Sea como sea, se defiende con solidez fuera de la ciudad gracias a sus c\u00f3modas suspensiones y a su buena insonorizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por lo que respecta a la seguridad, el Toyota Aygo<\/a> est\u00e1 muy bien equipado. A los habituales sistemas de control de estabilidad (ESP) o de tracci\u00f3n (TCS) y a los m\u00faltiples airbags se suman algunos sistemas de seguridad activa que hacen que este peque\u00f1o urbano sea un modelo m\u00e1s seguro que la mayor\u00eda de sus rivales. <\/p>\n\n\n\n

Es el caso del sistema de alerta de cambio involuntario de carril o incluso del sistema de seguridad pre-colisi\u00f3n, que nos ayuda a detener el veh\u00edculo cuando se cruza un objeto o peat\u00f3n en nuestro camino. Algo que, por otra parte, es tremendamente \u00fatil a la hora de circular por ciudades.  <\/p>\n\n\n\n

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Equipamiento del Toyota Aygo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El equipamiento del Toyota Aygo<\/a> en su versi\u00f3n X-Play es muy completo, ya que pese a tratarse del modelo de acceso a la gama y del acabado b\u00e1sico dispone de una larga lista de sistemas de seguridad, conectividad e infoentretenimiento. Estos son los m\u00e1s destacables:<\/p>\n\n\n\n