{"id":16766,"date":"2021-07-29T17:50:39","date_gmt":"2021-07-29T15:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.wpengine.com\/?post_type=opinions&p=16766"},"modified":"2023-09-28T09:08:20","modified_gmt":"2023-09-28T07:08:20","slug":"citroen-c3","status":"publish","type":"opinions","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/opiniones\/citroen-c3","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3, el urbano m\u00e1s c\u00f3modo"},"content":{"rendered":"\n

El mercado automovil\u00edstico actual est\u00e1 protagonizado b\u00e1sicamente por modelos de tipo SUV<\/strong>, por lo que se puede pensar que modelos urbanos como el Citro\u00ebn C3<\/a><\/strong> no tienen demasiada importancia. <\/p>\n\n\n\n

Pero nada m\u00e1s lejos de la realidad, porque el peque\u00f1o utilitario de la marca francesa sigue siendo todo un referente en su segment<\/strong>o y desde el lanzamiento de su primera generaci\u00f3n ha superado las 850.000 unidades fabricadas en toda Europa. <\/p>\n\n\n\n

El modelo actual llega con una carga tecnol\u00f3gica espectacular, un confort inigualable y un dise\u00f1o que, como es habitual en la marca, no deja indiferente a nadie. \u00a1Vamos a conocerlo!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Dise\u00f1o: s\u00ed, est\u00e1 claro que es un Citro\u00ebn<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El C3<\/strong><\/a> renov\u00f3 su aspecto hace unos meses<\/strong>, pero mantuvo todos y cada uno de los rasgos identificativos que lo hac\u00edan (y todav\u00eda lo hacen) tan especial y reconocible. <\/strong>Sin duda alguna, su parte frontal es la m\u00e1s llamativa<\/strong>. Lo que m\u00e1s sorprende es su parrilla frontal, situada en una posici\u00f3n bastante elevada y que dibuja una forma de X que integra los dos chevrones del logo de Citro\u00ebn, la iluminaci\u00f3n diurna y las \u00f3pticas delanteras.<\/p>\n\n\n\n

Justo por debajo de esa X encontramos una entrada de aire m\u00e1s grande que integra la matr\u00edcula, y finalmente en la parte inferior del parachoques hay otra parrilla y dos faros antiniebla que destacan notablemente gracias a los colores en contraste. As\u00ed pues, el frontal est\u00e1 dividido en varios \u201cpisos\u201d y la iluminaci\u00f3n se reparte en un total de tres niveles. \u00a1Personalidad a tope!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Su vista lateral tampoco deja indiferente. Aqu\u00ed lo m\u00e1s cl\u00e1sico son las llantas de 16 pulgadas, ya que tanto el techo bitono como los famosos airbumps denotan que no estamos ante un coche cualquiera. Este \u00faltimo elemento se ubica en la parte baja de las puertas y no solo tiene una funci\u00f3n est\u00e9tica, ya que tambi\u00e9n protege la carrocer\u00eda de los t\u00edpicos golpes que el coche recibe provenientes de las puertas de otros veh\u00edculos aparcados a nuestro alrededor.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque parezca mentira, la parte trasera es la m\u00e1s convencional del conjunto. Aqu\u00ed los pilotos tienen una forma ligeramente redondeada que resulta muy simp\u00e1tica, aunque lo m\u00e1s llamativo es que el parachoques tiene dos protuberancias que se expanden hacia la parte superior del port\u00f3n para incrementar la protecci\u00f3n de la carrocer\u00eda. Como se puede comprobar, este es un coche urbano y Citro\u00ebn<\/a> lo sabe, de forma que combina la est\u00e9tica con la protecci\u00f3n frente a impactos a las mil maravillas.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Interior del Citro\u00ebn C3: comodidad ante todo<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El habit\u00e1culo de este peque\u00f1o modelo urbano est\u00e1 protagonizado por las formas cuadradas pero con los \u00e1ngulos redondeados, un elemento de dise\u00f1o que le aporta una gran personalidad<\/strong>. Absolutamente todo aqu\u00ed dentro tiene esa forma, desde la instrumentaci\u00f3n hasta los mandos del volante, pasando por la consola central.<\/p>\n\n\n\n

Y hablando de consola central, la principal protagonista de todo este interior es una pantalla t\u00e1ctil de siete pulgadas que se encuentra justo en el centro del salpicadero, y que como no pod\u00eda ser de otra manera incorpora la conectividad con el smartphone mediante los protocolos Android Auto y Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, en el Citro\u00ebn C3<\/a> <\/strong>no faltan elementos de equipamiento como el Bluetooth, el sensor de estacionamiento trasero<\/strong> o el control de crucero, lo cual nos ayudar\u00e1 tanto a la hora de conducir por ciudad como a la hora de salir del entorno urbano.<\/p>\n\n\n\n

Pero lo que resulta verdaderamente impresionante<\/strong> del interior del Citro\u00ebn C3 es su comodidad y su espacio. Tanto los asientos delanteros como los traseros son realmente confortables y permiten realizar largos viajes casi sin inmutarse, pero es que adem\u00e1s lo hacen permitiendo que cuatro adultos viajen holgados, algo muy destacable teniendo en cuenta que la longitud de este peque\u00f1o modelo urbano es de tan solo 3,99 metros.<\/p>\n\n\n\n

Evidentemente cinco adultos viajaran con m\u00e1s dificultades, pero es algo completamente normal en veh\u00edculos de este tama\u00f1o. En cualquier caso, para sus medidas ofrece unas cotas muy buenas y una capacidad de maletero envidiable<\/strong>: 300 litros ampliables a 922 si abatimos los asientos traseros.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Motor del Citro\u00ebn C3<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El motor del Citro\u00ebn C3 PureTech Feel Pack<\/a> es un bloque gasolina turbo de 1.2 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 83 CV y un par motor de 118 Nm. Equipa una caja de cambios manual de cinco velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, acelerando de 0 a 100 km\/h en 13,3 segundos y alcanzando una velocidad m\u00e1xima de 169 km\/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 5,5 litros cada 100 km seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Sensaciones al volante del Citro\u00ebn C3<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El Citro\u00ebn C3<\/a>, m\u00e1s que un coche urbano, es un coche c\u00f3modo. Y es que resulta realmente impresionante el nivel de insonorizaci\u00f3n y confort que es capaz de transmitir a sus ocupantes, que apenas son capaces de percibir las irregularidades <\/strong>del asfalto gracias al tarado blando de sus suspensiones o a la puesta a punto del chasis.<\/p>\n\n\n\n

El motor tricil\u00edndrico de 83 CV rinde mucho mejor en ciudad que en carretera, ya que su potencia no es muy elevada y no se siente especialmente c\u00f3modo ni en aceleraciones ni en recuperaciones. En cualquier caso, es capaz de lograr velocidades de crucero muy buenas en autopista y registrar consumos realmente bajos, por lo que estamos ante un coche que no le teme a nada.<\/p>\n\n\n\n

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Eso s\u00ed, conviene tener en cuenta que su tarado blando tanto de la suspensi\u00f3n como de la direcci\u00f3n hace que en carreteras de curvas el coche sea poco comunicativo, pero sorprendentemente \u00e1gil y aplomado. Su bajo centro de gravedad y su reducida longitud hacen milagros y permiten que este peque\u00f1o utilitario de menos de cuatro metros vaya como la seda en cualquier circunstancia.<\/p>\n\n\n\n

Pese a todo, es en la ciudad donde se siente como pez en el agua. La visibilidad es muy buena, el radio de giro es amplio y los amortiguadores hacen que los baches no representen ning\u00fan problema. Si vas a conducir habitualmente por la ciudad, este Citro\u00ebn C3 es una opci\u00f3n a tener muy en cuenta.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Equipamiento del Citro\u00ebn C3<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El equipamiento del Citro\u00ebn C3 <\/a>en su versi\u00f3n Feel Pack es muy completo, ya que dispone de diversos elementos de seguridad, conectividad e infoentretenimiento poco habituales en modelos de su segmento. Veamos cu\u00e1les son los m\u00e1s destacables:<\/p>\n\n\n\n