{"id":16064,"date":"2021-07-09T12:14:53","date_gmt":"2021-07-09T10:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.wpengine.com\/?post_type=opinions&p=16064"},"modified":"2023-08-24T09:48:08","modified_gmt":"2023-08-24T07:48:08","slug":"skoda-superb-wagon","status":"publish","type":"opinions","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/opiniones\/skoda-superb-wagon","title":{"rendered":"Skoda Superb Wagon: la berlina familiar definitiva"},"content":{"rendered":"\n

En un mercado inundado por la moda SUV, cada vez es menos habitual encontrar modelos como el Skoda Superb<\/a>. Y es que las berlinas cl\u00e1sicas de tres vol\u00famenes han ido perdiendo terreno poco a poco para dejar paso a los populares todocaminos,<\/strong> pero afortunadamente algunos fabricantes se resisten a abandonar este tipo de carrocer\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Y digo afortunadamente porque, pese a que un SUV pueda resultar un coche muy pr\u00e1ctico, lo cierto es que las berlinas nunca han dejado de combinar a la perfecci\u00f3n practicidad, elegancia y espacio. <\/p>\n\n\n\n

Y en el caso del Skoda Superb, si lo elegimos con carrocer\u00eda familiar, este \u00faltimo punto es especialmente destacable. <\/strong>As\u00ed pues, vamos a ver qu\u00e9 nos ofrece el sed\u00e1n m\u00e1s grande la marca checa en su versi\u00f3n Wagon.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Dise\u00f1o cl\u00e1sico pero muy efectivo<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Lo mejor de un coche como el Skoda Superb es que combina como nadie la elegancia con un dise\u00f1o atractivo y renovado. No parece la t\u00edpica berlina cl\u00e1sica que pocos a\u00f1os despu\u00e9s de ser presentada luce anticuada,<\/strong> sino que tiene ese punto tecnol\u00f3gico que tan bien le ha funcionado a lo largo de su historia. <\/p>\n\n\n\n

En esta versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, el Skoda Superb Wagon<\/a> se diferencia del resto de la gama mediante la tapa de carga situada en la parrilla delantera, pero que est\u00e1 tan bien integrada que apenas se nota.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, su frontal es poderoso y cuenta con una gran parrilla que se extiende horizontalmente y est\u00e1 flanqueada por dos \u00f3pticas que disponen de tecnolog\u00eda LED. <\/p>\n\n\n\n

Justo por debajo nos encontramos con los faros antiniebla y con un parachoques que, pese a que dispone de otra gran entrada de aire, lo hace con un nivel de discreci\u00f3n destacable.<\/p>\n\n\n\n

En su aspecto lateral comenzamos a apreciar las diferencias entre esta versi\u00f3n y la versi\u00f3n de tres vol\u00famenes m\u00e1s tradicional.<\/strong> Y es que al tratarse de la carrocer\u00eda familiar la parte trasera cuenta con un volumen superior, que como luego veremos tambi\u00e9n se traduce en un maletero enorme. <\/p>\n\n\n\n

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Aqu\u00ed las l\u00edneas son muy fluidas y depuradas, y tanto la que une faros con pilotos como la que se encuentra en la parte inferior de las puertas son muy rectas y sencillas. S<\/strong><\/a>koda<\/a> nunca se ha caracterizado por presentar dise\u00f1os recargados y dif\u00edciles de comprender, y ese es precisamente su mayor punto a favor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, en la parte trasera la marca checa ha evitado unir los pilotos LED con la t\u00edpica tira iluminada que se est\u00e1 poniendo tan de moda, manteniendo los dos grupos \u00f3pticos separados entre s\u00ed. <\/p>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed ha incluido es una firma lum\u00ednica muy atractiva y ha sustituido el logo de la marca por unas letras \u201cSkoda\u201d de gran tama\u00f1o en el port\u00f3n, mejorando as\u00ed su presencia.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Interior del Skoda Superb Wagon: calidad y much\u00edsimo espacio<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Una vez en el interior del Skoda Superb<\/a> Wagon lo primero que se percibe es una elevad\u00edsima calidad de construcci\u00f3n. Ya no solo es que el equipamiento sea muy completo, que tambi\u00e9n, sino que los materiales tienen un gran tacto y todo se ve bien ensamblado. <\/p>\n\n\n\n

El volante estrena un nuevo dise\u00f1o<\/strong> con tan solo dos radios, y tanto la instrumentaci\u00f3n digital como la pantalla central completan un habit\u00e1culo que luce espacioso, tecnol\u00f3gico y moderno.<\/p>\n\n\n\n

En este modelo la pantalla central es t\u00e1ctil de 8 pulgadas y dispone de conectividad con el tel\u00e9fono y de sistema de navegaci\u00f3n con control por voz, as\u00ed como de red WiFi para los pasajeros. <\/p>\n\n\n\n

En funci\u00f3n de la versi\u00f3n seleccionada este sistema puede disponer de una pantalla m\u00e1s grande o m\u00e1s peque\u00f1a, pero un elemento que me gusta mucho es que el climatizador dispone de mandos f\u00edsicos, algo muy pr\u00e1ctico a la hora de seleccionar la temperatura ideal<\/strong> sin tener que estar navegando por diversos men\u00fas del sistema de infoentretenimiento.<\/p>\n\n\n\n

Si nos centramos en el apartado de la habitabilidad, lo cierto es que estamos ante uno de los coches m\u00e1s espaciosos del mercado. En las plazas delanteras el confort es muy elevado, pero lo que realmente sorprende es la gran cantidad de espacio que encontramos en los asientos traseros. <\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed no hay que preocuparse ni por el espacio para las piernas ni para la cabeza, porque sobra en todas las cotas e incluso los pasajeros m\u00e1s altos viajar\u00e1n sin problema. Eso s\u00ed, aunque la plaza central es \u00fatil y puede acoger a un adulto, no es ni tan c\u00f3moda ni tan ancha como el resto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El Skoda Superb Wagon<\/a> es un coche que te har\u00e1 olvidar cualquier otro SUV gracias a sus 510 litros de capacidad de maletero, ampliables a 1.800 si abatimos los asientos traseros.<\/p>\n\n\n\n

Y s\u00ed, en las versiones con motor de combusti\u00f3n tradicional la capacidad es 150 litros superior y llega hasta los 660 litros,<\/strong> pero en este modelo la ubicaci\u00f3n de las bater\u00edas del sistema el\u00e9ctrico resta algo de capacidad. <\/p>\n\n\n\n

Sea como sea, la cifra final sigue siendo buen\u00edsima y permite combinar una gran capacidad de carga con un motor el\u00e9ctrico que reduce notablemente los consumos.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Motor del Skoda Superb Wagon iV<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El motor del Skoda Superb Wagon iV 1.4 TSI DSG Executive <\/a>es un bloque gasolina turbo de 1.4 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 156 CV, que se combina con otro propulsor el\u00e9ctrico de 116 CV para entregar en total una potencia de 218 CV. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Equipa una caja de cambios autom\u00e1tica de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, acelerando de 0 a 100 km\/h en 7,6 segundos y alcanzando una velocidad m\u00e1xima de 225 km\/h. Por lo que respecta al consumo, homologa un gasto de 1,6 litros cada 100 km seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP.<\/p>\n\n\n\n

Sensaciones al volante del Skoda Superb Wagon<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con un peso de m\u00e1s de 1.700 kg y una longitud de 4,86 metros, no se puede considerar al Skoda Superb Wagon como un coche peque\u00f1o. Y precisamente es por ese motivo por el que le sienta tan bien la motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable que hoy nos ocupa. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el apartado mec\u00e1nico no hay sorpresas con respecto a los motores que suele equipar el Grupo VAG, pero eso es una buena noticia porque se trata de un propulsor m\u00e1s que probado. <\/p>\n\n\n\n

Como hemos dicho, esta versi\u00f3n iV combina un motor de gasolina con otro el\u00e9ctrico, generando una potencia conjunta de 218 CV<\/strong> y un par motor de 400 Nm.<\/p>\n\n\n\n

El conjunto mec\u00e1nico est\u00e1 asociado a un cambio DSG que le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 7,6 segundos, por lo que como se puede comprobar no estamos ante un coche lento. Y todo esto lo hace con un consumo homologado baj\u00edsimo, inferior a los dos litros… pero que a la pr\u00e1ctica es m\u00e1s alto. <\/p>\n\n\n\n

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Pese a todo, es posible conseguir consumos de entre cuatro y seis litros, una cifra realmente buena para un coche de este tama\u00f1o y peso. Pero lo mejor de todo es que su conducci\u00f3n es muy c\u00f3moda, especialmente en ciudad. Y es que el Skoda Superb Combi iV <\/strong>cuenta con una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de 55 km, de manera que si cargamos al 100% su bater\u00eda podremos movernos con cero emisiones y con un nivel de confort muy elevado.<\/p>\n\n\n\n

Si salimos a la autopista tambi\u00e9n podremos usar el modo el\u00e9ctrico, pero en este caso la autonom\u00eda se ver\u00e1 muy reducida y, por lo tanto, aqu\u00ed resulta m\u00e1s recomendable circular en modo h\u00edbrido. <\/p>\n\n\n\n

En estas circunstancias el coche se siente como en casa, devorando los kil\u00f3metros casi sin inmutarse y ofreciendo un nivel de rumorosidad muy bajo. Adem\u00e1s, las suspensiones son muy c\u00f3modas y no transmiten las irregularidades del asfalto a los ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Equipamiento del Skoda Superb Wagon iV<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El equipamiento del Skoda Superb Wagon iV en su versi\u00f3n Executive<\/a> es muy equilibrado,<\/strong> porque dispone de una gran cantidad de elementos tecnol\u00f3gicos y de confort que se suman a un listado pr\u00e1cticamente interminable de sistemas de seguridad e infoentretenimiento. Estos son los m\u00e1s destacables:<\/p>\n\n\n\n