{"id":13336,"date":"2021-05-10T13:02:11","date_gmt":"2021-05-10T11:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.wpengine.com\/?post_type=opinions&p=13336"},"modified":"2021-05-10T13:02:16","modified_gmt":"2021-05-10T11:02:16","slug":"smart-fortwo-eq","status":"publish","type":"opinions","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/opiniones\/smart-fortwo-eq","title":{"rendered":"Smart Fortwo EQ: todo un icono de la ciudad"},"content":{"rendered":"\n

Hace ya muchos a\u00f1os que el Smart Fortwo<\/strong><\/a> es uno de los modelos urbanos m\u00e1s exitosos del mercado<\/strong>. En 1998 inici\u00f3 su comercializaci\u00f3n y, desde entonces, su f\u00f3rmula apenas ha cambiado… porque no ha hecho falta. <\/p>\n\n\n\n

Se trata de un veh\u00edculo de poco m\u00e1s de 2,5 metros de longitud, dos plazas y un nivel de practicidad y dinamismo <\/strong>que ya quisieran algunos de sus rivales. Pero todav\u00eda hay m\u00e1s: recientemente Smart <\/strong><\/a>quiso electrificar toda su gama, una decisi\u00f3n muy l\u00f3gica teniendo en cuenta que la mayor\u00eda de los trayectos que se realizan con estos veh\u00edculos son urbanos. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, tras el an\u00e1lisis del modelo de cuatro puertas Smart Forfour<\/strong><\/a>, vamos ahora con la opini\u00f3n del Smart Fortwo<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Conducci\u00f3n: un urbanita que no le teme a nada<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Como es de esperar, circulando con el Smart Fortwo EQ<\/strong><\/a> no se escucha pr\u00e1cticamente nada. Es la gran ventaja de conducir un el\u00e9ctrico<\/strong>, que el motor apenas se deja notar en el habit\u00e1culo y la experiencia de conducci\u00f3n es mucho m\u00e1s relajada. Pero que no se escuche no quiere decir que no tenga potencia, porque de hecho tiene y mucha.<\/p>\n\n\n\n

Su peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico se sit\u00faa en el eje trasero<\/strong> y desarrolla una potencia total de 82 CV <\/strong>que le permite acelerar de 0 a 60 km\/h en 4,8 segundos<\/strong> y de 0 a 100 km\/h en 11,6 segundos.<\/strong> Su velocidad m\u00e1xima no es muy elevada (130 km\/h), pero resulta m\u00e1s que suficiente para moverse con soltura por la ciudad y permitirse alguna escapada por carretera o autopista.<\/p>\n\n\n\n

Como es de esperar, en un veh\u00edculo de 2,69 metros de longitud y 1.095 kg de peso<\/strong>, tener una potencia de 82 CV<\/strong> y un par de 160 Nm <\/strong>nos permite movernos con gran agilidad por la jungla urbana. Su radio de giro es muy bueno y sus medidas nos permiten disfrutar de una gran visibilidad y de la posibilidad de aparcar pr\u00e1cticamente donde queramos.<\/p>\n\n\n\n

Por lo que respecta a la operaci\u00f3n de carga, el Smart Fortwo EQ<\/strong><\/a> tarda tan solo 3 horas y media en alcanzar el 100%<\/strong> en un enchufe convencional, aunque mediante un cargador r\u00e1pido de 22 kW se puede pasar del 10 al 80% de la carga en 40 minutos. <\/strong>Eso s\u00ed, la autonom\u00eda total no es demasiado elevada (133 km seg\u00fan el protocolo WLTP) porque la bater\u00eda es de tan solo 17,6 kilovatios<\/strong>. Pese a todo, su consumo homologado es de 17,5 kWh\/100 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Un dise\u00f1o que no pasa de moda<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

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El dise\u00f1o original del Smart <\/strong><\/a>fue tan alabado en su d\u00eda que, pese a que hayan pasado m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, apenas ha cambiado. Evidentemente se ha actualizado, pero sus l\u00edneas maestras son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticas <\/strong>y su seguridad est\u00e1 fuera de toda duda gracias a la c\u00e9lula Tridion<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

En la parte frontal destacan especialmente los faros LED y la ausencia de parrilla central, que se ha sustituido por una entrada de aire inferior<\/strong>. Una entrada que, por cierto, est\u00e1 muy carenada para mejorar la resistencia aerodin\u00e1mica, ya que en su parte delantera no hay ning\u00fan motor.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Visto de perfil el protagonismo principal se lo lleva la puerta<\/strong>, que ocupa casi toda la superficie disponible. Esto facilita much\u00edsimo el acceso al interior y se une a una distancia entre ejes considerable <\/strong>y a unos voladizos diminutos para conseguir que el equilibrio entre habitabilidad y dimensiones exteriores sea fant\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n resulta destacable la parte posterior, que cuenta con unos pilotos LED <\/strong>cuyo dise\u00f1o dispone de cuatro formas triangulares en tres dimensiones muy atractivas. Adem\u00e1s, su parachoques es peque\u00f1o para no perjudicar la longitud <\/strong>total, y evidentemente no cuenta con ninguna salida de escape. Por lo que respecta al port\u00f3n, es suficientemente grande como para almacenar la carga en su maletero sin problemas.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Por dentro, m\u00e1s grande de lo que parece<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El interior del Smart Fortwo<\/strong><\/a> destaca por su minimalismo y por la digitalizaci\u00f3n general. La pantalla central del salpicadero es ahora m\u00e1s grande, de modo que permite un uso m\u00e1s sencillo de la conectividad con el tel\u00e9fono mediante Android Auto y Apple CarPlay.<\/strong> La instrumentaci\u00f3n mezcla las agujas tradicionales con un peque\u00f1o monitor central que aporta mucha informaci\u00f3n relativa a la conducci\u00f3n o al estado de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El salpicadero general tiene un dise\u00f1o muy caracter\u00edstico, en el cual destacan las formas circulares. Se pueden ver en todas las salidas del sistema de climatizaci\u00f3n<\/strong>, los mandos del volante o las molduras de las puertas. Por su parte, los asientos son bastante grandes y permiten a dos adultos viajar con comodidad independientemente de su estatura.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de infoentretenimiento<\/strong> es muy completo y est\u00e1 formado por una pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas<\/strong>, conectividad completa con el tel\u00e9fono e incluso un pr\u00e1ctico sistema de navegaci\u00f3n que nos ayudar\u00e1 a la hora de movernos por la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Entre el equipamiento de serie encontramos tambi\u00e9n con otros elementos, como por ejemplo el sistema de climatizaci\u00f3n, los elevalunas el\u00e9ctricos, los retrovisores el\u00e9ctricos calefactados o los asientos regulables, entre otros. <\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, e independientemente de la versi\u00f3n que hayamos seleccionado, sus materiales son de calidad y los ajustes son buenos. Por lo que respecta a la capacidad del maletero se podr\u00eda pensar que al ser tan peque\u00f1o por fuera est\u00e1 muy limitada, pero nada m\u00e1s lejos de la realidad. Cuenta con un total de 260 litros, <\/strong>una cifra realmente buena para tratarse de un veh\u00edculo urbano de tan solo dos plazas y menos de 2,7 metros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/span>Equipamiento del Smart Fortwo EQ<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El equipamiento del Smart Fortwo EQ<\/strong><\/a> en su versi\u00f3n Passion equipa diversos elementos de seguridad o infoentretenimiento, e incluso un cargador r\u00e1pido de 22 kW<\/strong> que nos permite cargar la bater\u00eda del 10 al 80% en tan solo 40 minutos. <\/strong>Estos son los elementos m\u00e1s destacables.<\/p>\n\n\n\n