{"id":12761,"date":"2021-05-04T11:19:19","date_gmt":"2021-05-04T09:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/swipcar.wpengine.com\/?post_type=opinions&p=12761"},"modified":"2023-09-28T08:34:13","modified_gmt":"2023-09-28T06:34:13","slug":"smart-forfour","status":"publish","type":"opinions","link":"https:\/\/swipcar.com\/es\/opiniones\/smart-forfour","title":{"rendered":"Smart Forfour EQ: el rey de la ciudad, ahora en formato el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n

Nadie duda que Smart es una de las marcas que m\u00e1s experiencia<\/strong> tienen a la hora de fabricar coches urbanos que se mueven como pez en el agua en la ciudad, pero desde hace pr\u00e1cticamente dos d\u00e9cadas la marca alemana a\u00f1adi\u00f3 a su gama una interesante versi\u00f3n de cuatro puertas: el Smart Forfour<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Precisamente es este modelo el que hoy nos ocupa, concretamente en su versi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/strong> De hecho esta versi\u00f3n es la \u00fanica disponible, porque Smart ha decidido electrificar completamente su gama de veh\u00edculos para hacerlos m\u00e1s ecol\u00f3gicos y pr\u00e1cticos <\/strong>a la hora de moverse por entornos urbanos. El Smart Forfour<\/strong><\/a> a\u00fana todas las ventajas del Fortwo tradicional, pero a\u00f1ade una pr\u00e1ctica fila de asientos posterior <\/strong>y, por ende, un plus de practicidad. \u00a1Vamos a conocerlo! <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Conducci\u00f3n: silencioso, c\u00f3modo e incluso r\u00e1pido<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Arrancar el Smart Forfour<\/strong><\/a> para ponerse en marcha es un proceso tan silencioso que hay que consultar el cuadro de mandos para saber si el veh\u00edculo est\u00e1 listo <\/strong>para salir. Una vez arrancamos el silencio contin\u00faa, ya que su peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico es todo un prodigio de eficiencia y empuje. Se trata de un propulsor que entrega una potencia de 82 CV<\/strong>, cifra fant\u00e1stica habida cuenta de las dimensiones y el peso del peque\u00f1o Smart Forfour<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Y es que este utilitario el\u00e9ctrico cuenta con una longitud de 3,49 metros<\/strong> y para la b\u00e1scula en 1.200 kg<\/strong>, por lo que su potencia y su par de 160 Nm<\/strong> facilitan que la aceleraci\u00f3n hasta los 100 km\/h <\/strong>se produzca en 12,7 segundos. <\/strong>Eso s\u00ed, como en todo buen el\u00e9ctrico durante los primeros de aceleraci\u00f3n  metros notamos una potencia fulgurante. <\/p>\n\n\n\n

Todo ello es capaz de hacerlo con un consumo muy contenido, ya que homologa una cifra de tan solo 18 kWh\/100 km <\/strong>pero es posible rebajar esa cifra practicando una conducci\u00f3n lo m\u00e1s eficiente posible y seleccionando el modo ECO. Sea como sea, su autonom\u00eda total homologada es de 129 km<\/strong>, una cifra que tal vez se antoje un tanto escasa a la hora de salir de la ciudad pero que si nos hemos de desplazar por la urbe resulta m\u00e1s que suficiente.<\/p>\n\n\n\n

Y por lo que respecta a su comportamiento, adem\u00e1s del gran silencio de marcha que te comentaba antes a sus mandos tambi\u00e9n se percibe que ha sido dise\u00f1ado para moverse por la ciudad, ya que su radio de giro es de 9,05 metros <\/strong>y pese a sus reducidas dimensiones su visibilidad es fant\u00e1stica. Si hemos de recargar la bater\u00eda no tendremos demasiado problema, porque al contar con una capacidad relativamente peque\u00f1a (17,6 kWh) <\/strong>con un punto de recarga de 7,4 kW <\/strong>necesitaremos menos de tres horas para completar la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Un dise\u00f1o simp\u00e1tico y funcional<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El Smart Forfour <\/strong><\/a>actual corresponde a la segunda generaci\u00f3n, que en t\u00e9rminos de dise\u00f1o se asemeja mucho m\u00e1s al modelo de dos puertas que lo que lo hac\u00eda la primera generaci\u00f3n. De hecho, en esencia es un Fortwo \u201cestirado\u201d que adem\u00e1s recientemente ha recibido un ligero restyling<\/em> <\/strong>que ha actualizado sus rasgos est\u00e9ticos m\u00e1s importantes.<\/p>\n\n\n\n

En su parte frontal los faros cuentan con tecnolog\u00eda LED para las luces diurnas<\/strong> y la parrilla es ahora m\u00e1s prominente, pero est\u00e1 convenientemente carenada para reducir la resistencia aerodin\u00e1mica cuando no es necesaria la refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Visto de perfil destacan sus diminutos voladizos, lo cual le permite ampliar notablemente la distancia entre ejes y, por tanto, mejorar la habitabilidad interior. Las puertas son de gran tama\u00f1o, algo que facilita enormemente el acceso al coche. Las llantas de 15 pulgadas y los \u201cbody panels\u201d en color blanco <\/strong>-que consiguen un efecto de pintura bicolor- acaban de redondear un conjunto que luce fresco y atractivo.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, en su parte posterior destacan sus parachoques con formas redondeadas, as\u00ed como sus pilotos con tecnolog\u00eda LED<\/strong> y formas cuadrangulares. Evidentemente no hay ning\u00fan tipo de salida de escape, lo cual demuestra que estamos ante una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Por dentro, minimalista y espacioso <\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El interior del Smart Forfour <\/strong><\/a>es ante todo pr\u00e1ctico, y destaca especialmente por ofrecer una muy buena habitabilidad. Especialmente si tenemos en cuenta que estamos ante un veh\u00edculo que no llega ni a los 3,5 metros de longitud.<\/strong> Los materiales son sencillos pero tienen un buen aspecto y la calidad de fabricaci\u00f3n es elevada.<\/p>\n\n\n\n

La instrumentaci\u00f3n cuenta con una pantalla digital de 3,5 pulgadas<\/strong> que nos aporta toda la informaci\u00f3n necesaria sobre la conducci\u00f3n, el consumo, la velocidad y otros muchos par\u00e1metros. El volante destaca por ofrecer mandos para controlar diversas funciones del veh\u00edculo, y adem\u00e1s forman parte de la dotaci\u00f3n de serie el Smart Audio System, el control de crucero o el climatizador.<\/p>\n\n\n\n

El espacio en las plazas delanteras es bueno<\/strong>, pero donde resulta sorprendente es en las traseras. Y es que visto por fuera, y pese a que estemos ante la versi\u00f3n de cuatro puertas del m\u00edtico Smart, el coche se ve peque\u00f1o e ideal para callejear… pero una vez dentro sorprende. <\/strong>Lo primero que cabe destacar es que la segunda fila de asientos est\u00e1 homologada para dos pasajeros, por lo que la capacidad total es de cuatro ocupantes. Dicho esto, es evidente que aquellos que midan m\u00e1s de 1,80 metros pueden tocar con las piernas o la cabeza, pero para la mayor\u00eda de usuarios el espacio resulta m\u00e1s que suficiente.<\/p>\n\n\n\n

Evidentemente la capacidad del maletero no puede ser muy grande en un coche tan peque\u00f1o, pero pese a todo cuenta con unos aprovechables 185 litros<\/strong> que, eso s\u00ed, se reducen ligeramente al equipar el cable de carga. Si necesitamos m\u00e1s espacio y decidimos abatir los asientos posteriores la capacidad total es de 975 litros,<\/strong> una cifra espectacular en un coche tan peque\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Equipamiento del Smart Forfour EQ<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

El equipamiento del Smart Forfour<\/strong><\/a> EQ en su versi\u00f3n Passion <\/strong>equipa diversos elementos de seguridad e infoentretenimiento, as\u00ed como los habituales cargadores que debe incluir todo buen coche el\u00e9ctrico. Vamos a repasar cu\u00e1les son los principales:<\/p>\n\n\n\n